싱글체인링이 조작이 너무 직관적이고 쉽고
뒷드만 있으면 뭐 고장날 일도 없고 앞쉬프터,앞드레일러,앞드케이블,아우터체인링이 없으니 가볍고
더블 체일링 하면 겹치는 기어비가 생겨서 2x9단이라도 버리는 기어비가 생기니까
1x10단 하면 기어비가 3~4t씩 널뛰기 한다는 단점이 있지만 하브거지고 레이스 할거 아니자나
앞드라는 물건 자체가 자전거 소음과 체인 이탈의 원흉임
뒷드만 있으면 뭐 고장날 일도 없고 앞쉬프터,앞드레일러,앞드케이블,아우터체인링이 없으니 가볍고
더블 체일링 하면 겹치는 기어비가 생겨서 2x9단이라도 버리는 기어비가 생기니까
1x10단 하면 기어비가 3~4t씩 널뛰기 한다는 단점이 있지만 하브거지고 레이스 할거 아니자나
앞드라는 물건 자체가 자전거 소음과 체인 이탈의 원흉임
그래서 보통 클래식 생활차 하브가 1x7이잖음 ㅋㅋ
생활차는 힘들면 내려서 끌바 하면 되니까 차라리 1x7이라도 싱글체인링이 나음
근데 싱글구동계 쓸때 앞드대신 체인가드나 키퍼 많이 쓰든데 이건 무게가 얼마 안할려나? - dc App
요즘은 네로우와이드 체인링 써서 체인링 가드 없어도 됨.그냥 바지더러워 지지 말라고 체인링가드 끼는거라 알로이라 무게 얼마 안됨
근데 2개 선택하라고 하면 무조건 더블 고르더라 - dc App
자응애들은 단수가 많으면 좋다고 생각 하니까 ㄹㅇ 국밥은 싱글인데
나도 싱글 사랑함 - dc App
생활차 싱글이 진짜 편하고 손도 안가고 나도 너무 좋아함
체인링 3단 해도 가운데에서 건들 일도 잘 없는데 1*7 첨 써보고 반해버림 - dc App
싱글특 하브따리 주제에 비쌈
10단 하브 들은 데오레급 들어가면서 고급형 취급이라 이게 비싼게 문제