네 ㅇㅅㅇㅇㅇ 소송의 나라 미국에서
결국 시마노 크랭크 리콜 건으로 집단 소송!
근데 대상이 시마노만 들어가는 게 아니라
스페셜라이즈드와 트렉까지 들어가 있습니다
일단 시마노는 '부적절'한 리콜을 했다는 이유
제가 전에 올린 글에도 나와있지만 현 상황에서
시마노는 모든 크랭크를 리콜하는 게 아니라
징?후가 있으면 리콜하겠다는 공지를 했었는데
징후도 없이 갑자기 분리되는 크랭크들이 있어
징후 유무로 리콜을 하는 건 상식적이지 않았죠
그런데 도대체 스페셜라이즈드랑 트렉은 왜 나온 걸까요?
요약하면 이 두 브랜드는 시마노 크랭크의 결함을 알고도
의도적으로 이를 은폐했다는 것이 소송인들의 주장입니다
이 두 업체가 크랭크를 직접 제조한 업체들도 아닌데도
이렇게 무리하게 집어넣은 것이 더 의도적으로 보이지만요
따라서 이번 집단 소송은 사실상 자전거 업계 S급 판독기다
이렇게 생각하시면 될 것 같습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
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자전거로 하는 영어공부 - dc App
어떻게 될 지 궁금하네요 - dc App
일단 시마노는 빼박 전체 리콜 가야 할 것 같습니다만 문제가 전 세계 280만 개, 미국은 76만 개를 리콜해야 한다는 거 ㅋㅋ - dc App
와 신형105 크랭크 도 리콜해주는건가요!
아녀 11단 할로우텍 II 울테그라랑 듀라-에이스만 해당입니다 ㅇㅅㅇㅇㅇ 105는 스파이더 암이 통짜 구조라 결함이 없엇어용 - dc App
따흑흑 그렇쿠뇨
105가 쵝오시다(?) - dc App
점유율 먹었으면..책임 져야겠지?
컼ㅋㅋㅋ - dc App
알면서도 11단 다 팔아처먹고 이제야 리콜해서 더 괘씸하네ㅋㅋㅋ
12단부터 싸악 설계 다 바꿨쥬? - dc App
이제 다음 13단은 이거 볼모로 좆같이 비싸게 뜯어먹겠네 개새끼들이
캄파가 14단 선언하면 슬슬 13단 나오지 않을까... ㅋㅋㅋㅋㅋ - dc App
완차업체들은 자사 시마노차들에서 문제가 자주 생긴다는 통계를 분명히 얻긴 했을텐데 기업에 징벌적 배상 잘때리는 미국이라 뒤집어쓸 가능성도 잇음
근데 이게 미국의 경우 76만 개 판매해서 6000건 정도 보고된 거라(공식적으로) 이걸 구체적으로 죄를 물리기는 쬐까 애매...하지 않을까요? - dc App
크랭크 접합이 반갈죽 되는거는 일반 불량율하고 다른 내용이잖음 정상적인 크랭크에서는 0에 수렴해야하는 불량이라서
그렇긴 하쥬? 근데 자전거 살 때도 보면 컴포넌트 보증은 해당 업체나 수입사가 주로 2년인가 1년 해주는 걸로 되어 있긴 해서... - dc App
보증이 지나도 대부분 구동계 제조사에 연락하는게 아니라 완차구매처에 연락하고 그럼 완차제조사로 보고가 갈테니까.. 이 부분에서 숨겻느냐 아니냐 하는건데, 특이한 불량이라 몇번만 반복되도 이상한 상황이긴함. 이걸 시마노에 연락했느냐 아니냐가 쟁점이 될듯. 모르고 잇엇으면 그것도 병신이라는 얘기고.
아 일이 그렇게 되는군여 - dc App
모자란놈들 저 비용들 결국 니들 주머니에서 뜯어간다
엌ㅋㅋ - dc App
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크랭크만 다른거 쓰고싶다..
ㅠㅠㅠㅠ - dc App
솔직히 크랭크 갈라진다는사례 존~나 몇년전부터 있었는데 이때까지 입다물고있던 시마노가 혼자 다 쳐맞아야하는거아닌지
이게 지금 논리가 자전거에 달아둔 놈들이 모를 수가 있냐라서 ㅋㅋ - dc App
시마노엔 충분히 보고된 내용이고 애초에 워런티 책임소재가 다름. 이건 출고할때 워런티로 다 안내해주는 내용이라 그냥 님 말대로 뻥고소임 ㅇㅇ
난 제조번호에서 리콜대상 아닌게 다행인건가 - dc App
아태지역은 아직 예정 없고 어차피 우리는 나눅스 통해 워런티 해주던 내용임
결국 S급 판독기가 되는 것인가 - dc App