네 ㅇㅅㅇㅇㅇ 이건 좀 아까 것보다는 정상적이져
신비하게도 전기 파워 스티어링(EPS)이 들어갑니다
이젠 전자라니 스티어링조차 전기로 빠와를 넣는군여
컨셉 신형 전기 자전거 모터도 공개했는데
보시는 것처럼 크기를 줄인 체인 작동식입니다
이거 그렇게 환영 받는 방식은 아닌 것 같은데...
아무튼 최초의 PAS 전기 자전거 개발사에서
이래저래 여러가지 시도를 하고 있다는 정도?
라고 이해하시면 될 것 같사옵니다 ㅇㅇㅇ
- dc official App
전자브레이크도 나오겟네
컼ㅋㅋㅋ - dc App
abs는 왜 하다가 말았는지
오프로드 다운힐에선 ABS를 쓸 일이 없어서..........
그져 ㅇㅅㅇㅇㅇ 그거 보쉬에는 잇는데 보통 오프로드 투어링 자전거? 같은 물건에 들어갑니다 - dc App
로드전자라니에 넣어서 기술실증하고 uci가 로드에 의무화 하는 장밋빛 미래 상상하고 싶은데
전기 로드 대회는 물건너 간 거 같고... 전자라니 그래블에서는 어쩌면? - dc App
일마들은 자전거에도 YZ 네이밍 쓰네.........
그것이 야마하 - dc App
모터쪽 코그 저렇게 작게 만들면 내구성 확보가 됨? 원래 오도방구 만들던 넘들이라 걱정은 안 된다만.. - dc App
넹 현재 저 방식을 쓰는 전기 자전거도 잇긴 잇어요 근데 딱히 문제되진 않는 모양입니당 - dc App
포크보면 거의 다운힐용인데 저방식이면 체인 잘빠지는거 아닌감
저게 비전자라니 방식에서도 쓰는데 보통 하이 피봇이라고 부르는 물건이거든요? 체인 텐션만 잘 잡아주면 별 문제 없습니다 ㅇㅅㅇㅇㅇ - dc App
Pas전자를 야마하가 최초로 만든겁까? 스고이 재팬 - dc App
개념은 있었나 그럴텐데 최초로 양산한 건 야마하가 최초일 거예요 - dc App