[일반] 엔듀런스 로드들 설계에 질문이 있는데요

[발털리는놈(osinicle)]

도마니는 아이소스피드

루베는 퓨쳐샥

이런 식으로 뭔가 충격을 흡수해주는 기술이 들어가있잖아요?

근데 캐니언 얼티밋이랑 스캇 스피드스터는 따로 충격을 흡수하는 설계는 안들어가 있는 건가요?

자이언트도 디퓨즈인가 뭔가 있었던 것 같은데…

- dc official App

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얼티밋은 올라고 엔듀레이스가 엔듀런스임 - dc App

[발털리는놈(osinicle)]

아 이런. 헷갈렸네요. 엔듀레이스는 별 말이 없는거같아서… - dc App

[str20d1521(str20d1521)]

엔듀런스도 어디까지나 '편안한 장거리용 로드'이기 때문에 원래는 충격흡수 기능이 없는게 디폴트임 - dc App

[발털리는놈(osinicle)]

그친구들이 특수 케이스인거군요 - dc App

[제로_콜라(promnights)]

샥 유무가 아니라 릴랙스드 지오메트리와 조금더 넓은 타이어클리어런스가 엔듀런스의 조건임. 다만 타이어클리어런스는 지금은 올라운드 에어로도 30c 이상을 많이 지원하기땜에 큰의미는 없음. 그래두 엔듀런스면 다른장르보단 한단계쯤은 더 넓은 클리어런스를 지원하긴함 요듬 엔듀런스면 38은 다 들어갈듯

[발털리는놈(osinicle)]

아하. 고맙습니다. 엔듀레이스는 뭔 말이 없다 싶었는데 찾아보니 도마니도 입문급은 없네요. 전통적인 엔듀런스들과, 기교를 더한 녀석들의 차이였던걸로! - dc App

[익명(218.232)]

엔듀레이스 싯포보면 두갈래로 나뉘어 있잖음 그게 충격 흡수 히는거임 비틀리면서