예산은 맥시멈 400 잡았음. 이번달 말까지 할인행사를 많이 하더라고. 최대한 직장이나 집에서 가깝고 근처에 자전거도로가 있는 샵들을 고려함.
브랜드는 삼천리 계열은 제외했음. MTB가 이미 있어서. 다른 브랜드 자장구 타보고싶었음.
원래 고려했던 방안은 그래블-인듀어런스 고려했음. 그런데 샵 몇군데 들러서 사장님들 하는 말을 듣거나 건너서 들어보니까 나랑 같은생각 했던사람이 많은거같음.
언젠간 잘 타게 되면 라이딩 하는데도 나가볼건데 니가 충청남도 사는게 아닌이상 경남권에서는 혼자 타게될거라네...
그리고 설명 들어보니까 아싸리 로드로 가는게 맞는거같음.
목표는 4대강 종주랑 제주도 바다 따라서 한바퀴 돌기임. 이때 이동은 가능하면 도로 따라서 움직일 예정임. 유투부에서 다 그렇게 하더라고...
그래서 원래 고려했던 트렉의 자전거 도마니 SL5는 후순위로 밀려나게 되었음.
(376만원)
그래서 그 다음으로 고려해본 선택지들이
메리다에서 나온 리액토 6000 (구동계 105 di2) 가격 352
같은 회사에서 나온 스컬트라 5000 (구동계 울테그라) 가격 280
BMC에서 나온 팀머신 SLR FIVE (구동계 105 di2) 가격 377
솔직히 저 3개 비교해서 민간인 자세포 수준에서 제일 중요한건 엔진 성능이라고 생각함.
무쌩긴거는 스컬트라 5000이 너무 컬러가 화려해서 어딜가든 눈길을 너무 끌어서 취향이 아님.
근데 가성비는 스컬트라 5000이 4개의 선택지 중에 앞자리가 유일하게 달라서 끝판왕이라는건 알겠음.
구동계도 얘가 전부는 아니고 오히려 조향장치나 다른 자전거 부품들도 중요하다는거도 알겠는데 이건 봐도 모르겠음
저거 4개중에 아무거나 사도 솔직히 기변은 자전거가 부서지거나 10년 지나서 돈을 많이 벌지 않는 이상 안 할거같고...
위아위스라는 브랜드도 보긴 봤는데 솔직히 저 4개가 너무 쟁쟁해서 자체적으로 탈락.
비앙키는 대리점이 없고 딱 한종류 봄... 근데 얘보다는 저 4개가 더 이쁘더라 미안해 비앙키... 돈 많이벌어서 서울에 집 사면 데리러갈게...
자이언트는 근처에 대리점이 없당... 그리고 자이언트보다 쟤들이 같은 대만산이라도 더 이쁨 ㅇㅇ
조언 좀 부탁드립니다 선생님덜...
그래블 엔듀런스도 타이어만 바꾸면 솔라에선 로드하고 똑같음
라이딩 모임 나가면 말도 안 통할거고 부품도 호환 안되는거 뿐일거라서 소외감 느낄거라고 허시던디
좀쓸대없는 걱정 같은데
솔직히 부품 바꿀일 별로 없을거같긴 함 물통케이지나 핸드폰거치대나 자전거 비상공구통이나 랜턴 이런거나 바꾸겠지...
일단 그 샵은 거르는게 좋지 않을까? 먼저 스램은 지금나오고있는 12단 axs 구동계부터, 아펙스,라이벌,포스,레드 모두 로드,그래블 구동계 겸용인 구동계이고(별도의 그래블 구동계 안냄), 그리고 시마노는 grx라고 별개의 그래블 구동계 전용 라인업이 있기는 한데, 철저하게 시마노 로드 구동계와 호환되게 만들어서 어디 105구동계 박혀있는 로드에다가 레버나 뒷드레일러 같은 부품만 따로 하나만 박아 넣어도 다 정식적으로 호환되게 만듬
그리고 바퀴 규격 또한 대부분 레이싱 스타일의 그래블들은 죄다 로드랑 똑같은 100*12 142*12mm 엑슬에 28인치(700c)휠 그대로 써서 그대로 로드 카본휠 가져다 껴도 다 호환되게 만듬, 간혹 탑스톤 레프티같이 오프로드에 치중된 자전거의 경우 전용 휠셋이나, mtb의 27.5인치 휠셋을 호환되게 만든 오프로드에 치중된 스타일의 그래블도 있지만, 그런 제품들은 에초에 샥같은게 기본 포함되어 있는 놈들이라 쉽게 구분이 가고
싯포스트야 그래블은 대다수 엔듀런스,올로드 로드마냥 27.2mm 원통싯포 많이 쓰고 싯포,구동계,휠셋,스템,핸들바,패달,bb 규격등 모두 로드랑 호환되게 만드는게 현 국내 대다수인 레이싱 스타일의 그래블제품들인데, 말도 안통하고, 부품 호환도 안된다? 지금 시장에 풀린 로드규격 부품들이나, 가방같은 주변부품 다 그대로 레이싱 스타일 그래블이라면 모두 공식 호환됨
이런 지식들도 모르는 샵이라면 정상적으로 자전거를 믿고 맡기거나 정비가 가능한 샵이 아니고, 이런 지식들을 알면서 거짓말을 친거라면 소비자 꼬셔서 등쳐먹는 샵이 아닐까? 에초에 저런 무리수 둬가면서 거짓말을 할 이유가 없는데? 그리고 말이 안통한다? 아니 피팅이나, 용품이나, 다 똑같은데 왜? 어디가 말이 안통한다는건지 모르겠네, 하물며 구간별 파워미터에 찍힌 파워랑 총 운동량까지 로드나 그래블이나 서로 비슷한데,
회사 근처에 있어서 출퇴근하면서 자전거 정비 맡기기 제일 좋은 가게....긴 해
di2로 봐라.. 충전만 안까먹으면 변속하기 편함... - dc App
그거도 물어봄 이거 전기로 돌아갈건데 충전하는거 까먹고 방전되는 으떡하냐니까 변속하지말고 타라시던데
방전되면 변속 못하는거지 뭐 - dc App
아 맞네 생각해보니까 방전되도 굴러는 가니까 그렇긴하네
목록중에선 저같으면 팀머신 삼 취향차이지만 무조건 이쁜거 가는게 최고
팀머신 타고가는거 한번 봤는데 얘도 멋지긴 하더라고 엔진이 고인물이라서 근가...
에이토스
스페셜라이즈드는 너무 고급브랜드라서 솔직히 못 사겠음... 능력 밖임...
나는 팀머신 한표 요즘 bmc 할인 많이해서 지개미 메리다에 비해 가성비가 그렇게 떨어지질 않음
흠.........
그리고 지오메트리도 팀머신이 좀더 편함 레이싱과 엔듀런스 사이에 있는 포지션임 브랜드 로고만으로도 20만원정도 더 태울 가치가 있다고 생각함니다
솔깃헌디 진짜루? 파는거를 딱 한군데 본거 말고는...
타 회사보다 동사이즈에서 스텍이 1cm가량 높기도 하고 bmc자체가 스테어러 스페이서가 엄청 높은채로 출고되는 자전거라 나중에 점차 줄여나가기도 좋음
bmc자전거들이 휠베이스도 길어서 승차감도 좋은편읾
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내가 간 샵중에 딱 한군데서 판거말고는 저 친구도 절대 안 밀린다고 생각함
그래블도 괜찮은 선택지 같은데... 샵사장이 너무 한쪽으로 세게 말하는듯;;;
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