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공식 영상 보니 트래블은 20밀리 그대로인 거 같고

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부드러움은 최대 53% 더 좋아졌다 어쩌고 같은

흔히 들을 수 있는 우리 신형 물건 아무튼 좋다와

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뻔한 스프링 교체 이야기만 하는 내용에 킹받아서

찾아볼 수 잇는 다른 내용을 최대한 찾아본 결과

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신형 최상급은 오일 댐퍼를 쓰셨다더라가 핵심

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그니까 스프링만 덜렁 있는 거 말고 진짜로 댐핑도 되는

샥 기능을 하시게 되시었다 그런 게 진짜였습니다만

이건 설명을 안 해주고 자꾸 딴 소리만 나오더라고용?

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조립하면 이렇게 되는데 아무튼 갈아 낄 수 있다가 핵심

기존에는 1.5에서 2.0으로 못 올라가게 따로 안 팔았는데

이젠 하급이어도 크아악 못 참겠다 싶으면 이걸 사다가

꽂아버리면 퓨쳐샥만 따로 업그레이드가 가능한 것입니다


근데 미국 가격이 400달러, 국내에선 36만원 예상이고

가격은 둘째치더라도 지금 장갑도 제대로 못 갖다놓는

-스- 코리아 물량 컨트롤 능력을 볼 때 진짜 살 수 잇을지


아무튼 이젠 교체가 되신다가 핵심이시고


하나 더 치사하고 더러운(?) 부분은 루베 기준으로 할 때

에스웍스랑 프로만 3.3 댐핑 조절 가능한 버전이 들어가고

익스퍼트는 오일 댐퍼는 있는데 댐핑 조절이 불가능한 버전

그외 하급은 그냥 스프링만 들어간 버전 이렇게 나뉩니다

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