진짜로 몰라서 물어본다
좀 제대로 아시는 분 알려주삼
림 내폭이 늘어나면 같은 사이즈의 타이어를 껴도 실측폭이 더 늘어남. 안전을 위해 타이어에서 요구되는 최소폭이 있음. 보통 내폭+ 4mm 정도부터 쓸수있음
외폭 28림에 28c 타이어를 끼면 살짝 전구모양이 되는대 훅리스 외경 30휠들은 28c를 끼면 타이어보다 림이 더 튀어나오거든 이게 15도 각도에서의 측풍에서 공기저항의 이점이 더 크다고 함
땡큐 땡큐
내폭 21mm 면 25c 타이어부터 껴볼만하고 외폭은 최적화된 타이어의 실측폭에 비슷하게 맞추는게 보통 국룰
최종 타이어의 외측폭과 림 외폭이 같거나, 림이 약간 더 넓어야 공기저항이 낮게 나옴
28c타이어에 최적화됨. 28c타이어는 외폭 30mm이상일때부터 최고의 에어로성능이 나옴
아리가또 근데 만약 25C 코르사레이스 TLR을 쓴다고 하면 28mm를 사는게 나을까 30mm를 사는게 나을까
25c면 28mm가 더 나을듯
28C 타이어가 조금 무겁다고 생각해서 그냥 다시 25C로 돌아가려고 생각하는건데 그냥 28C - 30mm 쓸까 아님 경량인 25C-28mm를 갈까 고민되네 솔직히 속도를 많이 내는 타입은 아니야
25로 간다고해서 사실 눈에 띄는 변화는 없을거임. 취향껏 고르면 됨.
내 생각이 그거긴 함 존나 쏘는 타입도 아닌데 최근에 28C 좋다고 해서 28로 바꿧는데 큰 체감은 없거든 그래서 그냥 가벼운 25C로 갈까 생각햇음
외폭 30mm 인 휠이면 28c 타이어에 최적화 해놨다고 유추할수 있지.
기본 법칙은 넓어질수록 공기압을 낮출수 있어서 승차감, 접지력, 펑크 저항성이 좋아지고 무게, 정면에서의 공기저항은 안좋아짐
근데 업계 추세가 점점 넓어지는 쪽이라 이제 28c 최적화 휠들로 가려는 중. 제일 중요한 공기저항도 자전거 전체 패키지의 에어로를 따지면 마냥 안좋은 것만도 아니래나
난 근데 지금은 28C 타이어를 쓰고 있는데 앞으로는 25C 코르사에보 TLR 쓰려고 하거든 경량을 엄청 좋아해서 그렇다면 28mm가 낫겠음?? 30mm가 낫겠음????
쓰는게 훅리스 뚱림이면 25c 안들어갈껀디
메이저 휠 제조사들 보면 28c타이어 최적화 + 훅리스가 대세이긴한듯.
훅리스는 일단 쓸 생각이 없는데 훅리스가 좋음??? 훅크드 쓰려고 하는데
25c 를 갈거면 외측 28mm 이하로 가는게 낫지
훅리스 과연 내외폭 몇으로 수렴될지 아직 과도기라서 좀더 지켜봐야되, 훅리스는 아직 사지마
또 튜블리스가 안막히는 경우가 반드시 있기 때문에 클린처 튜브 넣고 복귀해야 하는 경우가 반드시 생김. 난 동호인은 아직도 훅림이 안전하다고 생각함. 훅리스가 뭐 좋은것처럼 포장하는데 딱히 좋은것도 아냐.
훅리스는 클린처를 못쓴다는걸 생각해야함
그럼 걍 25C - 28mm 로 살아야겠따
훅리스가 이론상 좋긴한데 아직 기술정립이 덜되긴 했지. 앞으로 그렇게 될것같다는거지 아직은 훅림의 시대이긴 해...
내측 20mm 근처에 25c 타이어만 껴도 포장된 자도에선 그게 더 빠름. 28은 더 거친 시골 도로들까지 커버가 되서 좋은거고 외국놈들이 워낙 무거운 애들이 많다보니 그런거고 25c가 나쁜건 아님
림 내폭이 늘어나면 같은 사이즈의 타이어를 껴도 실측폭이 더 늘어남. 안전을 위해 타이어에서 요구되는 최소폭이 있음. 보통 내폭+ 4mm 정도부터 쓸수있음
외폭 28림에 28c 타이어를 끼면 살짝 전구모양이 되는대 훅리스 외경 30휠들은 28c를 끼면 타이어보다 림이 더 튀어나오거든 이게 15도 각도에서의 측풍에서 공기저항의 이점이 더 크다고 함
땡큐 땡큐
내폭 21mm 면 25c 타이어부터 껴볼만하고 외폭은 최적화된 타이어의 실측폭에 비슷하게 맞추는게 보통 국룰
최종 타이어의 외측폭과 림 외폭이 같거나, 림이 약간 더 넓어야 공기저항이 낮게 나옴
땡큐 땡큐
28c타이어에 최적화됨. 28c타이어는 외폭 30mm이상일때부터 최고의 에어로성능이 나옴
아리가또 근데 만약 25C 코르사레이스 TLR을 쓴다고 하면 28mm를 사는게 나을까 30mm를 사는게 나을까
25c면 28mm가 더 나을듯
28C 타이어가 조금 무겁다고 생각해서 그냥 다시 25C로 돌아가려고 생각하는건데 그냥 28C - 30mm 쓸까 아님 경량인 25C-28mm를 갈까 고민되네 솔직히 속도를 많이 내는 타입은 아니야
25로 간다고해서 사실 눈에 띄는 변화는 없을거임. 취향껏 고르면 됨.
내 생각이 그거긴 함 존나 쏘는 타입도 아닌데 최근에 28C 좋다고 해서 28로 바꿧는데 큰 체감은 없거든 그래서 그냥 가벼운 25C로 갈까 생각햇음
외폭 30mm 인 휠이면 28c 타이어에 최적화 해놨다고 유추할수 있지.
기본 법칙은 넓어질수록 공기압을 낮출수 있어서 승차감, 접지력, 펑크 저항성이 좋아지고 무게, 정면에서의 공기저항은 안좋아짐
근데 업계 추세가 점점 넓어지는 쪽이라 이제 28c 최적화 휠들로 가려는 중. 제일 중요한 공기저항도 자전거 전체 패키지의 에어로를 따지면 마냥 안좋은 것만도 아니래나
난 근데 지금은 28C 타이어를 쓰고 있는데 앞으로는 25C 코르사에보 TLR 쓰려고 하거든 경량을 엄청 좋아해서 그렇다면 28mm가 낫겠음?? 30mm가 낫겠음????
쓰는게 훅리스 뚱림이면 25c 안들어갈껀디
메이저 휠 제조사들 보면 28c타이어 최적화 + 훅리스가 대세이긴한듯.
훅리스는 일단 쓸 생각이 없는데 훅리스가 좋음??? 훅크드 쓰려고 하는데
25c 를 갈거면 외측 28mm 이하로 가는게 낫지
훅리스 과연 내외폭 몇으로 수렴될지 아직 과도기라서 좀더 지켜봐야되, 훅리스는 아직 사지마
또 튜블리스가 안막히는 경우가 반드시 있기 때문에 클린처 튜브 넣고 복귀해야 하는 경우가 반드시 생김. 난 동호인은 아직도 훅림이 안전하다고 생각함. 훅리스가 뭐 좋은것처럼 포장하는데 딱히 좋은것도 아냐.
훅리스는 클린처를 못쓴다는걸 생각해야함
그럼 걍 25C - 28mm 로 살아야겠따
훅리스가 이론상 좋긴한데 아직 기술정립이 덜되긴 했지. 앞으로 그렇게 될것같다는거지 아직은 훅림의 시대이긴 해...
내측 20mm 근처에 25c 타이어만 껴도 포장된 자도에선 그게 더 빠름. 28은 더 거친 시골 도로들까지 커버가 되서 좋은거고 외국놈들이 워낙 무거운 애들이 많다보니 그런거고 25c가 나쁜건 아님