유압보단 단점이 많아도 -림-보단 좋은거같은데
복동식 캘리퍼이기만 해도 105나 울테 -림-이랑 비벼야될수준 아님?
업글후 기변할때도 -림-은 -림-용 휠셋이 중고가가 싸다는 장점이 있지만
-디-로 기변할경우 못가져가기에 결국 다시 팔아야되는데
-기- -디- 는 유압디브로 가더라도 휠은 들고 넘어갈수있고
반대로 입문기를 디브를썼으면 업글했을때 림브를 가는경우는 별로 없을거고
글고 디브자체의 구조적인 장점(우중라이딩 등등)자체는 그대로 아닌가
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아니 완차기변하면서 업글한 휠만 들고가는거 아님? 구동계업글은 개병신짓아니냐... 글고 그렇게 구동계 업글할만한 프렘이면 기존부터 유압디브 달려나오는경우가 99프로고
그리고 레버는 림브랑도 호환됨 캘리퍼는 애초에 기계식캘리퍼가 엄청 비싼것도 아닌데
무게는 무겁고 제동력은 유압보다 떨어지고 림브보다 크게 우월한것도 아니고
그 전에 가격이랑 달려나오는 완차부터 봐야지 기계식달려나오는데는 비슷한가격에 림브따리밖에없음
어차피 답정너면서 왜 물어봄? 그렇게 좋으면 사ㅋ 아 이미 산건가 ㅋㅋ
림브 오우너님 안녕하세요!
어유~ 예 잘난 기계식디브 혼자서 많이 물고빨고 하세요 부럽네요~ 니가 유압디브 살 돈이 있었으면 기계식 디브 갖고 그렇게 필사적으로 정신승리 안했겠지
얘는 핀트를 하나도 못잡노... 비슷한가격대 입문기에서 기계식디브 쓰레기니까 그거갈바엔 림브가라 ㅇㅈㄹ하는놈들보고 뭐라하는건데
나도 단동식, 복동식 기계식디브를 (로드는 아니고 하이브리드로) 둘 다 써봤는데 솔직히 두 개 차이는 좆도 없고 딱히 림브보다 제동력이 좋지도 않음. 그리고 입문급 기계식 디브 타는 사람이 기변할 때 옮겨 쓸 만큼 좋은 휠로 업그레이드 할 확률이 얼마나 될까?? 스컱트라100에 엔비, 보라울트라 같은 카본휠 끼는 사람 본 적있음?? 보통 기함급 넘어갈 때 최신형 카본휠로 사는게 일반적이지. 그게 맞는거고. 개인적으로 기계식 디브는 림브랑 유압식 디브의 단점만 모아놓은거라고 생각한다. 차라리 돈 아껴서 림브 갔다가 한번에 유압식 디브로 가는게 맞음
단동식만 존나많아서?
메이저브랜드 완차에 단동식 달고나오는경우가 있나... 단동식은 개쓰레기가맞는데
디브로 넘어갈때 단동식 ㅈㄴ많이나와서 거기 데인사람들이 있긴험
ㅇㅎ 그럼 초창기의 그런게 좀 작용했을수도 있겠네... 지금 유압디브쓰는사람들이 그런걸 타다 넘어가서 그게 정설마냥 굳어진게 있을거니까
ㅇㅇ 그러다보니 한번에 유압가는 사람들도 많아졌고 반 무지성 느낌도 있는듯 난 기계식도 싸고 가벼운 메리드가 있다고 생각함
메리트가 너무 없어보임 - Lg V60
사실 대부분 기계식 디스크는 안써봐서 모름ㅋ