내가 며칠 전 우에엥 왜 첼로는 엔듀런스 로드 안내줌 호에엥 내주면 바로 살텐데 ㅠㅠ 하니까
좆까고 케인이 엔듀런스나 다름없으니 걍 닥치고 케인 사 시발 이라고 하더라
근데 진짜 그 두개 뭘로 구분하는거임? 에어로야 뭉투우우욱 한 몸띵이가 확실히 에어로 형상인게 보이는데 진짜 엔듀런스는 어떤 애들은 확실히 드롭바 위치가 많이 올라와있는데 어떤 애들은 올라운드랑 거진 다를게 읎음
내가 며칠 전 우에엥 왜 첼로는 엔듀런스 로드 안내줌 호에엥 내주면 바로 살텐데 ㅠㅠ 하니까
좆까고 케인이 엔듀런스나 다름없으니 걍 닥치고 케인 사 시발 이라고 하더라
근데 진짜 그 두개 뭘로 구분하는거임? 에어로야 뭉투우우욱 한 몸띵이가 확실히 에어로 형상인게 보이는데 진짜 엔듀런스는 어떤 애들은 확실히 드롭바 위치가 많이 올라와있는데 어떤 애들은 올라운드랑 거진 다를게 읎음
요즘엔 수렴해서 나와서 또이또이해보이는편
ㅇㅇ ㄹㅇ루 여러 유튜버들도 그렇고 이건 확실히 구별되는게 아니라 스펙트럼이 요즘은 다 조금씩 겹친다 이러더라구
요즘 승차감 잡는데는 저압 튜브리스가 최고라..
안그래도 케인 사서 좀 타고 로드 적응하면 슈발베 프로원 32C 카본휠에 세팅하면 세팅 끝날거 같음..
엔듀애들보통 프레임통이큼 올라운더는 보통 프레임얇던데 클리어런스가 올라보다높아서 타이어그냥 35c이정도도 낄수잇다는차이인듯
케인은 32C까지 가능하다고 하는데 그럼 걍 32C나 끼고 타는게 최고같당
그리고 핸들자체가 올라운더보단 보통 위에있어서 편하긴한듯 엔듀2개 타봣는데 편하긴뒤지게편햇음그냥
레이싱 지오메트리에서 스택+2 이상이면 엔듀런스임
호엥 너무 어려운 말이에용;
헤드튜브가 높아서 허리를 덜굽힌다고 시발아
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
케인이 딱 그런 거임, 입문차들도 다 그렇고