나왔다가 개같이 망하고 들어갔어 - dc App
선수들은 쓰는 경우도 있음. 기재를 자유롭게 변경 불가능한 상황 기준으로는 평지와 오르막 모두에서 고속 주행을 해야하는데 하나의 체인링으로는 그게 불가능하기때문
스램에서 나옴 안팔아서 그렇지
나왔다가 자본주의 치료당하고 들어갔음
레이싱에선 단점이 많아서 제한적으로만 씀 킹반인들에게는 싱글체인링도 고려해볼만함
나오는데요?
완차로는 잘 없긴하지
오르막 코스에서만 쓰드라
로드는 시속 10km 미만부터 70km까지 커버해야 되서 레인지 너무 넓음 ㅋ
싱글의 장점은 변속 단순화 + 체인이 ㅈㄴ안빠진다는건데 둘 다 로드에선 그다지 필요없는 부분이라
14단까지만 나오면 싱글만 있을듯
매끈한 도로타는데는 아직 더블체인링이 더 좋음
di2 나오면서 더욱더 싱글체인링은 필요없다~ 알아서 트림해주고 체인휘지않게 자동으로변속해주니 싱글체인링보다 더 편한것
나왔다가 개같이 망하고 들어갔어 - dc App
선수들은 쓰는 경우도 있음. 기재를 자유롭게 변경 불가능한 상황 기준으로는 평지와 오르막 모두에서 고속 주행을 해야하는데 하나의 체인링으로는 그게 불가능하기때문
스램에서 나옴 안팔아서 그렇지
나왔다가 자본주의 치료당하고 들어갔음
레이싱에선 단점이 많아서 제한적으로만 씀 킹반인들에게는 싱글체인링도 고려해볼만함
나오는데요?
완차로는 잘 없긴하지
오르막 코스에서만 쓰드라
로드는 시속 10km 미만부터 70km까지 커버해야 되서 레인지 너무 넓음 ㅋ
싱글의 장점은 변속 단순화 + 체인이 ㅈㄴ안빠진다는건데 둘 다 로드에선 그다지 필요없는 부분이라
14단까지만 나오면 싱글만 있을듯
매끈한 도로타는데는 아직 더블체인링이 더 좋음
di2 나오면서 더욱더 싱글체인링은 필요없다~ 알아서 트림해주고 체인휘지않게 자동으로변속해주니 싱글체인링보다 더 편한것