2022년형까지의 자이언트 어드밴스(프로,SL은 카본스티어러)
2023년형까지의 오베아 OMR 기계식 한정
프레임 무게가 어쩌니 하는게 이새끼들한텐 의미가 없는게
스티어러를 알루1미늄을 쳐박아놔서 일단 몇백그람 불어난채 시작함
왠만한 비싼 알루차들도 포크는 풀카본 끼워주는데 ㅋㅋㅋ
2022년형까지의 자이언트 어드밴스(프로,SL은 카본스티어러)
2023년형까지의 오베아 OMR 기계식 한정
프레임 무게가 어쩌니 하는게 이새끼들한텐 의미가 없는게
스티어러를 알루1미늄을 쳐박아놔서 일단 몇백그람 불어난채 시작함
왠만한 비싼 알루차들도 포크는 풀카본 끼워주는데 ㅋㅋㅋ
저거 은근 무게차이 많이남 300씩 차이 나더라
프레임이 천그람이면 뭐하노 포크를 철통을 박아놨는데..
아니근데 저지롤을 2022년형까지 했다고?
사진의 모델이 2022 프로펠 어드뱅 1임 기계식 달린 입문급도 아니고 전동 ㅋㅋㅋ
크랙안나고 개이득이네
유일한 장점이 스티어러 조절할때 토크레치 안써도되는거 ㅋㅋㅋ
이거 구형프로펠어드뱅은 알루고 티쌸어드뱅은 카본박아놨지않음?
아그러냐? 티씨알 예전꺼 봤을때는 그새끼도 알루였는데 TCR만 중간에 카본스티어러로 바꿔줬나
알카봉 유일한 장점은 파이크커터로 쉽게 썰어버릴수 있는거 ㅋㅋㅋㅋ - dc App
막다뤄도 되는점에선 오히려 좋아일수도 있긴하겠네