이번주에 530에서 840 솔라로 기변했는데 이게 좀 실망스러운 소비가 된 것 같음


520, 820 유저들은 넘어갈 가치가 있다고 생각되지만

530, 830 유저들은 굳이...라는 생각이 듬


530 대비 840의 장점으로 느꼈던 것은


1. 터치스크린과 물리버튼 동시탑재

2. 소소한 UI 개편

3. 소소한 부팅 및 계산 속도 개선

4. 클라임프로 지원

5. C타입 탑재


정도인데 2와 3은 UX의 변화까지는 이끌어내지 못하는 소소한 개선이라고 생각하고 5 또한 아직 5핀 케이블을 사용하는 자전거 용품들이 많이 남아있는 이 시점에서 기변을 해야할 메리트까지는 아니라고 생각함

남은건 1과 4인데 1도 1년에 한번, 두번 있을까말까한 와이파이 패스워드 입력, 센서 이름지정 같은 것을 할 때 외에는 큰 의미가 없다고 생각하고

4는 처음가거나 아직 익숙치 않은 코스를 탈때는 확실히 유용하겠지만 따져보면 우리의 라이딩들은 95% 이상이 항상 잘 알던 그 코스를 타지 않나...? 설령 그렇지 않더라도 코스 파일을 넣으면 구형에서도 다 뜨고...;;


그에 비해 840의 단점으로 느꼈던 부분은


1. 패널 및 폰트로 인한 시인성의 너프

2. 그때문에 야라에서 더 강한 밝기를 쓰게 됨으로 배터리의 소모가 심화됨

3. 더 무겁고 두꺼워진 바디


특히 1은 이번 기변이 실망스러운 주요한 이유임

제가 논터치 패널에서 터치+솔라패널로 한번에 넘어와서 그런지 840 솔라는 분명하게 액정이 좀 뿌옇다는 느낌이 있음

거기에 더해 이번 엣지 X40 시리즈에서 쓰인 한글폰트도 구형에 비해 뭔가 가독성이 떨어짐

뿌연액정과 얇은폰트가 짬뽕되어 야라, 다크모드 기준 밝기 60%의 530보다 밝기 80%의 840이 더 떨어지는 시인성을 갖는다고 느꼈음

그래서 밝기를 90%, 100% 로 쓰면 배터리 효율은 두말할 것없이 530 때보다 떨어짐;;

와후는 시인성 진짜 좋던데... 가민은 도대체 왜 이러는지...


결론)

저처럼 노안이 온 틀딱 라이더들은 540 솔라, 840 솔라 기변에 신중을 기할 필요가 있다



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가민커넥트에 840 등록할때 이런게 뜨길래 '오~ 연동도 되고 좋네~' 했는데 페이크였음...

옛날에 연결했다가 삭제했던 센서들까지 죄다 살려내서 다 등록해놓고 심지어 직전에 쓰던 센서들은 등록만 되고 계속 연결 실패 떠서 하나하나 다 지우고 다시 연결함...



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운동 일시정지했을때 이런 화면이 뜨도록 바뀜

전에는 그냥 라이딩 저장, 삭제, 요약 이런 메뉴목록만 떴는데...

뭐... 좋긴한데... 큰 의미가 있나 싶은...?

글고 벌써부터 화면 뿌연거 보이지?



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이건 클라임프로

아래 데이터필드 두개는 커스텀 할 수 있음

위에서도 말했지만 처음 가는 코스에선 아주 유용하겠으나...

그렇지 않은 대부분의 라이딩에서는 굳이 필요가 있나? 싶은...



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화면이 정말... 뿌옇고...

폰트 글꼴도... 크기도... 맘에 안든다

530은 숫자도 텍스트도 더 꽉꽉찬 볼드체였는데...

그리고 맨왼쪽 위에 '주행시간' 어디가고 '타이머' 같은 근본없는 이름으로 바뀌었냐...

심지어 저거 1시간 넘어가면 시간 단위는 표시도 안되고 앞에 어퍼스트로피 하나 찍는걸로 바뀜...

두시간 넘어가면 두개 찍히려나... 아직 두시간은 안타봐서 모르지만 매우 적응안됨...ㅜ.ㅜ



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그나마 데이모드로 바꾸면 좀 나은데...

이것도 좀 뿌옇긴 마찬가지고...

난 모든 기기를 다 다크모드로 쓰는데...ㅜ



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정말... 크고... 우람하다...

새거 산 기념으로 케이스까지 씌워놨더니 더더욱 두껍게 보인다...

저기 화면과 베젤 사이에 적갈색? 같은 부분이 100%의 효율로 작동하는 집광패널이라고 하는데...

화면자체에도 10% 인가 20%의 효율로 작동하는 집광패널이 들어있다고 함...

그냥 적갈색 부분만 하지 이놈들아...!!!



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지엔장...