12단으로 맞추려니까 또 싱글체인링이 괜찮아보이네 앞은 38T, 11-34T 카세트로 조합하면 업힐 평지 다 나쁘지 않을것 같은데 약내리막이나 이런곳에선 좀 모자르겠지만 어차피 출력이 딸려서 문제 없을것같고... 차라리 크랭크를 에카용으로 사볼까 고철타세요
점점.... - dc App
dot dot
14단은 되어야 쓸만 한데, 아직 12단은 로드 기어 갭이 넘 큼 - dc App
감자국 지형엔 좀 그런가
ㅇㅇ 저단을 확보하면 항속 촘촘이 찐빠나고, 항속 촘촘 확보하면 저단이 찐빠남 - dc App
편하게 타는 조합이면 괜찮을거 같은데
업힐 많으면 좀 그런가?
업힐이나 평지나 욕심 안내면 뭐든 모자란건 없을거 같음 근데 그렇다고 스프라켓을 폭 넓게 가져가지는 않을거 같음
니들은이런거하지마라
https://m.dcinside.com/board/cycle/549508
왜 괜찮아보임?
40t-11-40 씁니다.
쓸만함?
아직 자린이인데, 기어비 비는 거 느껴집니당 ㅠㅠ. 그리고 2-3퍼 내리막만 되도 40-11 기어비까지 금방 다 써버리더라구요. 11-13-15-17-19-21-24-27-31-35-40 쓰고있고 13-19구간 2t씩인거 조금 아쉬워여. 아 업힐 탈때는 1:1 기어비 맞춰놔서 세밀한 다리부하 컨트롤은 못해도 웬만한건 다 올라갑니다
그리고 만약에 어차피 저단확보 제대로 못할거라면 최저 기어비 1:1로 맞춘다는 가정하에 40t에 11-40 가지말고, 42t에 11-42 가는 게 낫겠더라구요
뒷드는 일반 로드용 사용할거라 34T가 끝이긴 한데 흠 12단도 좀 기어비 비는데가 많은갑네
돈생기면 46/30 에 시마노 구동계나 스램 48-33에 33t 스프라켓 쓸거임 ㅠ
아 저 11단임 ㅎㅎ
근데 스프라켓 최대 이빨수 34t로 할거면 싱글체인링 비추
그짓을 안하려고 신께서 2단 체인링을 창조하신 건데,,,,
이거 시발 뚜따해서 배터리 교환하는거 없애놓고 혁명이라고 지랄하던 핸드폰 같은것 ㅋ
이론상 괜찮은데
어차피 이너만 쓰는 나같은 파워좁밥에게는 괜찮을듯하나 굇수는 부족할듯 - dc App
파워좁밥이면 내얘긴데
나 사실 그거 하고 싶워 - dc App
먼저해보고 테스트 ㄱㄱ
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클라리스로도 다 다니는 입장에서 50-15 50-17 50-21 50-24 34-28 이거 5개만 있으면 떡을 침
28t는 좀
그래블이나 CX가 그런 느낌아닌가 - dc App
림브CX
차라리 46/30 체인링으로 가. 저단 확보하면서 실용적인 고단에서 촘촘도 확보하는데. 이베이 바이킹그린꺼랑 또 하나 더 있는데 이름이 기억 안나네.
심지어 실버도 있다
캄파는 BCD 규격때문에 아마 4630은 못쓸걸
저거 110인데 설마 캄파는 또 다른가 캄파는!
애초에 싱글 알아본게 캄파 체인링 알아보다가 승질나서 ㅋㅋ 걍 이참에 에카 크랭크로 갈까 생각들었음
근데 예전에 도전좌나 지금 그 오베아 갤럼도 1x 셋업으로 로드처럼 잘 타시는 것 같던데. 내 생활차 1x 투어니도 엄청 편하긴 해서 고민되긴 하는데 엔진이 비루해서 로드는 못하겠음ㅋㅋ
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역시 싱글은 좀 무리려나
감자국에서 싱글..?
망테크냐...?
인천에서만 탈거면 괜찮을듯
내년에 설악도 가고 지리도 가야지,,
그래도 기계식105보단 야투105가 뒷사프라켓 1번 크기가 더 커서. 같은 오르막도 느낌이 틀림 - dc App
24단짱 - dc App
어디 34-14 정도 스프라켓 안팔아주나 11티필요엄는데..
평지 위주면 46t에 10-36도 갠춘 - dc App
언덕 갈거면 롱롱게이지 달고 스프라켓 키워야 - dc App