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마운트 홀이나 스템 볼트랑 너트 부분 가공만 제외하면 98퍼센트 끝났음

탑 부분 중심으로 타원형으로 설계해서 에어로 스타일로 만들었음

이전 카본 핸들바 만들었을 때를 참고해서 카본 적층량을 1.5배로 늘렸음

그 핸들바는 어디가 약한지 알기 위해서 내가 일부러 힘을 줘서 크랙을 냈음

강성은 시중에 판매되는 브랜드 제품과 비슷하다고 생각하면 될거 같음

알리 경량 핸들보다는 확실히 단단함

여러 카본 핸들바 만져봐서 알 수 있는거지만 개인적인 생각이니까 흘려들어도 됨

무게는 205g 볼트랑 혹시 나중에 마운트용 너트 추가되면 210g 오버 정도 될 수 있음

핸들바 ctc 380mm 스템 길이 100mm 드랍 플래어 14°

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특이한 점은 스템 내부를 완전히 뚫어놔서 풀 인터널이 가능함

콜나고나 서벨로, 팩터 등등 D쉐이프 스티어러에 적합하지

그게 아니라면 스템 하단에 홀을 뚫어야되는데 내 자전거가 콜나고 c64이다 보니까 내꺼에 맞게 가공됨

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스템캡도 전용으로 설계됨

장착 및 테스트는 시간이 걸릴 것 같네

카본 작업은 기술과 지식도 중요하지만 설비와 자재가 많이 필요하고 특히 몰드가 없으면 만들 수가 없어

여기서 나는 3D프린터로 몰드를 쉽게 제작하므로서 좀더 가볍게 시작할 수 있던거지

개인이 이렇게 만들기 진짜 쉽지 않은건데 결과물이 잘뽑여서 기분이 좋네

인터넷 전체를 찾아봐도 이거 DIY한 사람은 못찾을거임

왜냐면 내가 그렇게 정보를 찾아도 핸들바 하나조차 작업기를 찾을수가 없었거든

아래는 간단한 작업 과정 올려볼게

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오리지널 설계

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몰드 설계

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포지드 카본 탑캡 제작

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포지드 카본 스템 몰드 3D 프린트 설계

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스템 파츠 포지드 카본 몰드

3d프린터로 포지드 카본용 몰드를 만들면 사실상 일회용임

몰드에 압력이 가해지고 탈형할때도 힘을 받기 때문에 재사용이 쉽지 않음

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무수한 실패와 시행착오

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작지만 집진 테이블을 간단히 만들어서 작업에서 생기는 분진을 빨아내도록 했음

옷이 더러워지므로 작업복으로... roka

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많은 고민을 하게한 스템 부분

정보가 없으니 내가 알아서 제작 방법을 생각해내야했음

스템 중심 파츠를 포지드 카본으로 만들고 전체와 연결하는 방식으로 제작됨

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핸드레이업 적층

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진공으로 만든 상태로 오븐에 넣어서 경화시킨다

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그리고 탈형하면

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이렇게 나온다

이제 이 작업을 4회 반복

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모든 파츠를 에폭시 접착제로 결합하고 클리어 코트 에폭시 바르고 다시 경화 후 샌딩으로 마무리

위에 사진 하나 하나가 대부분 하루가 걸린 작업임

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끝

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군대 풀세트 효과
노동력+10

방진 마스크랑 보안경 끼고 집진기도 있으니 걱정말라구~

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