CX(싸이클로크로스): UCI의 싸이클로크로스 경기에 맞춰서 제작된 단거리 스프린트용 경주용 자전거, 타이어 두께는 33c를 넘을 수 없는 등 경기 규제에 맞춰 제작됨
코스는 주로 평지, 진흙지형을 타고 가게 만듬, 가파른 지형은 등에 엎고 뛰어올라가기 때문에 어깨에 걸치기 쉬운 수평 탑튜브, 기어비는 평지 주행 위주이기 때문에 mtb마냥 저단으로 내리는 구동계를 장착 하지는 않음, 경량화 등에 신경씀
익명(180.70)2023-11-19 11:27
답글
그래블: 레져용 장거리 자전거, 타이어 두께는 33c를 넘어 최근에는 50c까지 수용 가능하게 만들고, 딱히 어깨에 걸치는 일은 드믐으로 풀샥이나 다양한 형태로 프레임을 제작, 경량화 보다는 생활 편의성, 장거리 여행을 대비해 짐받이를 장착 가능한 나사구멍등을 많이 장착 + 경량화에는 비교적 신경을 덜 씀
무거운 짐을 가지고 있을때나, 고각 오프로드 지형또한 올라가야 하기 때문에, mtb에 준하는 기어비를 구동계에 장착 하는일도 많음, 단거리 스프린트를 치는 싸이클로크로스보다 파워는 딸리지만 장시간 편안한 주행을 추구하는 자세가 많음
익명(180.70)2023-11-19 11:27
답글
크아악; 고맙습니다. - dc App
어느새달밤(ddr3355)2023-11-19 11:31
포크디자인 도 클리어런스에 맞게 바꼈으면 좋았을듯
왜냐면 저걸 보면 '로드에 두꺼운타이어 끼면 그래블아님?' 이럴거같음
오 - dc App
ar은 뭐지 - dc App
All road
오. 근데 뭔차이죠? - dc App
CX(싸이클로크로스): UCI의 싸이클로크로스 경기에 맞춰서 제작된 단거리 스프린트용 경주용 자전거, 타이어 두께는 33c를 넘을 수 없는 등 경기 규제에 맞춰 제작됨 코스는 주로 평지, 진흙지형을 타고 가게 만듬, 가파른 지형은 등에 엎고 뛰어올라가기 때문에 어깨에 걸치기 쉬운 수평 탑튜브, 기어비는 평지 주행 위주이기 때문에 mtb마냥 저단으로 내리는 구동계를 장착 하지는 않음, 경량화 등에 신경씀
그래블: 레져용 장거리 자전거, 타이어 두께는 33c를 넘어 최근에는 50c까지 수용 가능하게 만들고, 딱히 어깨에 걸치는 일은 드믐으로 풀샥이나 다양한 형태로 프레임을 제작, 경량화 보다는 생활 편의성, 장거리 여행을 대비해 짐받이를 장착 가능한 나사구멍등을 많이 장착 + 경량화에는 비교적 신경을 덜 씀 무거운 짐을 가지고 있을때나, 고각 오프로드 지형또한 올라가야 하기 때문에, mtb에 준하는 기어비를 구동계에 장착 하는일도 많음, 단거리 스프린트를 치는 싸이클로크로스보다 파워는 딸리지만 장시간 편안한 주행을 추구하는 자세가 많음
크아악; 고맙습니다. - dc App
포크디자인 도 클리어런스에 맞게 바꼈으면 좋았을듯 왜냐면 저걸 보면 '로드에 두꺼운타이어 끼면 그래블아님?' 이럴거같음
그거 묻는 넘들 대부분이 궁금해서 물어보는게 아니라서…
스택도 고증 맞춰주지 로드는 너무높은디
에어로가 올라나 CX보다 스택이 더 높음 원래? - dc App
답변 감사합니당 - dc App
로드 교복 올로드 교복 상의에 체육복 하의 cx 학교 지정 체육복 그래블 사복 추리닝