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정확히 사진상의 트위터 r10 모델을 잠깐 구매해서 탔었음


예전에 트위터 논란이 됐던게 조립 상태 불량, 중국산 카본 리스크 이정도였던거 같은데


먼저 조립상태는 나쁘지않았음. 아마도 트위터 조립하는 사람이 바꼈거나 실력이 좋아진게 아닌가함


프레임의 경우는 확실히 좀 하급 카본을 쓴거같음


내가 기존에 타는 t1000 카본 제품이랑 비교했을때 손가락으로 쳐보면 강도 자체가 다르게 느껴짐


그렇다고 내가 뭐 라이딩하면서 그런 세세한거까지 잘느끼고 그런건 아니라 라이딩 중에는 차이 못느낌


이모델은 레트로스펙 그룹셋을 사용하는데 이름만 레트로스펙이고 센샤 구동계를 씀


센샤도 처음이거니와 스램방식 시프터는 처음인데 변속도 잘되고 느낌이 찰칵찰칵거리는게 시마노랑 다른맛이 있더라


근데 센샤 구동계 종특인가 모르겠는데 손으로 앞드 뒷드를 흔들어봤더니 좀 흔들린다고해야되나? 시마노도 흔들리는데


그거보다 더 흔들리는느낌? 근데 뭐 변속은 잘되니까 문제가 되는건지 모르겠네


마지막으로 브레이크는 확실히 좀 구리다는걸느낌. 그냥 기계식인지 반유압인지 모르겠는데


여튼 확실히 좀 밀린다는 느낌이더라 패드를 바꾼다던가 반유압 괜찮은걸로 바꾼다던가 하는게 좋아보였음



전체적인 평을 내리자면


조립도 잘돼있고 잡소리 나는것도 없고 생각보다 괜찮았음


가격대가 신품 100만원 중고 60~70정도로 형성돼있는데


이정도 가격에 카본 풀인터널 자전거를 탈수있는건 확실히 매리트가 있어보임


물론 트위터라는 이름자체에서 이미 주홍글씨가 씨게 씌어져서 거부감이 드는 사람이 많을거같은데


그런거 신경안쓰는 사람이면 찍먹 해볼만함. 중고 판매도 잼민이들한테 인기 많아서 잘 되니까 ㅇㅇ