다 그런 건 아니고 스페셜라이즈드가 특히 그런 쪽인데 이번 신형부터는 간판만 엔듀런스고 실상은 올로드가 된 모양새입니다 - dc App
시마시마(cymacyma)2023-11-19 21:20
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엔듀의 멸망..... - dc App
흐르미(powerwkdwns4)2023-11-19 21:30
답글
보통은 그냥 지오메트리가 리치 약간 줄고, 스택 노금 높이고 휠베이스 살짝 늘린 다음 타이어 클리어런스를 최대 35~38 정도 주는 정도로 만들고 엔듀런스라고 하는데 사실 도로에서만 타면 이 정도만 되어도 허리 고자들은 충분히 좋아하면서 탈 수 있다고 생각합니다 ㅇㅇㅇ - dc App
시마시마(cymacyma)2023-11-19 21:32
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아 허리를 덜 숙이고 타는거군용 - dc App
흐르미(powerwkdwns4)2023-11-19 21:44
진정한 지오메트리,충격흡수 등등을 따질려면 디파이 밖에 없음 다른메이커들은 그냥 지오메트리에서 스택만 높인거, 지파이는 헤드튜브각도랑, 포크레이크가 다름
다 그런 건 아니고 스페셜라이즈드가 특히 그런 쪽인데 이번 신형부터는 간판만 엔듀런스고 실상은 올로드가 된 모양새입니다 - dc App
엔듀의 멸망..... - dc App
보통은 그냥 지오메트리가 리치 약간 줄고, 스택 노금 높이고 휠베이스 살짝 늘린 다음 타이어 클리어런스를 최대 35~38 정도 주는 정도로 만들고 엔듀런스라고 하는데 사실 도로에서만 타면 이 정도만 되어도 허리 고자들은 충분히 좋아하면서 탈 수 있다고 생각합니다 ㅇㅇㅇ - dc App
아 허리를 덜 숙이고 타는거군용 - dc App
진정한 지오메트리,충격흡수 등등을 따질려면 디파이 밖에 없음 다른메이커들은 그냥 지오메트리에서 스택만 높인거, 지파이는 헤드튜브각도랑, 포크레이크가 다름
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