유투바가 그래블 로드 같은 파워로 33 -> 30정도 차이나는거 같다는데
그라믄, 엔듀런스랑 로드는 거의 타이 없는거 아니냐?
기왕 타는거 거의 차이 없으면 편하게 타는게 낫지않나 싶기도 하고 ㅋㅋ
알루 입문차에서 다음 자장구 뭘로할지가 고민임ㅋㅋ
유투바가 그래블 로드 같은 파워로 33 -> 30정도 차이나는거 같다는데
그라믄, 엔듀런스랑 로드는 거의 타이 없는거 아니냐?
기왕 타는거 거의 차이 없으면 편하게 타는게 낫지않나 싶기도 하고 ㅋㅋ
알루 입문차에서 다음 자장구 뭘로할지가 고민임ㅋㅋ
그래블도 그래블 나름이라.....개빡센 지오메트리 가진 프레임이면 차이 없다고 생각함
대부분 타이어가 원인이라 로드휠타 셋팅이면 차이 더 줄어들거임
로드타이어쓰면 그럴거같음
https://m.dcinside.com/board/cycle/565848
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10w 낮지만 10% 더 빠름 - dc App
그래블 평지에서는 로드랑 비슷함.. 업힐에서는 타이어랑 무게때문에, 치고 나가는 느낌 덜함. 그래도 안정성이 훨씬 좋아서, 도로 표면 긴장 덜해도 되고.. 안가본 길로 갈수 있는 장점이 있음.
거의 차이가 없다니... 33->30만 놓고봐도 한시간 주행후에 거리가 3km나 벌어지는건데.. 그정도면 그냥 쩜 당하는 수준으로 차이나는거야
아 그런가 생각해보니 시간당 6분씩 벌어지면 장거리탈때 차이가 엄청 크긴 하겠네
존나헉헉대며 페달링 하고 있을땐 작은 차이땜에 크게 벌어지는 법이지
그래서 팩라할사람은 로드 사는게 맞음
혼자 타면 그래블 - dc App