[일반] 독특한 3T 지오메트리...

[크리_(kriov7245)]

헤드각이 누웠는데 오프셋까지도 길어버리면

사실상 트레일 값은 선 헤드각+보통 오프셋이랑 유사함.

이런 지오메트리는 순수하게 프론트를 길게 빼려고 만드는거임??

위짤도 핸들바 위치는 얼추 유사한데 3T게 프론트 액슬이 훨씬 앞에 있는것처럼 ㅇㅇ

그리고 결국에 트레일값이 비슷해지면 일반적인(더 세운 헤드각 + 일반적인 오프셋) 지오메트리랑 조향감에서 차이가 있을까?

[앙㉦H(leekotic)]

저런 지오메트리는 장거리 직전성이 좋게 할려는 엔듀런스 타잎에 많이 적용된거지 휠베이스도 길고

[앙㉦H(leekotic)]

조향감도 많이 차이가 큼 .. 지금 내 디파이가 그렇거든 첨시승하고 깜작 놀랐음.

[크리_(kriov7245)]

그니까 너가 타는 신형 디파이보다 헤드각은 더 누워있고 휠베이스가 긴데 (일반적으로 더 '조향을 안정적'으로 만드는 요소) 포크 오프셋이 길어서 결국에는 트레일값이 더 낮다는 거임.(일반적으로 더 '조향이 민첩하게' 만드는 요소) 타이어 직경이 더 큰데도 동사이즈 디파이보다 트레일값이 더 낮은 수준... 굳이 일반적인 오프셋값을 쓰는 디자인을 놔두고 저런 디자인을 적용했는지가 궁금했음.

[앙㉦H(leekotic)]

그리고 포크가 누울수록 승차감이 향상

[뇌동이(kwlee0214)]

휠베이스 길고싶나 보2지

[크리_(kriov7245)]

진짜그거때문인가 작은사이즈가 특히 좀 과장된거 보면 그런거같기도

[뇌동이(kwlee0214)]

ㅇㅇ 결국 레이크고 오프셋이고 제일 중요한건 휠베이스라..

[-과거의망령-(pinot92)]

오프셋도 누울수록 직진 안정성 아님? 혼란스럽다

[크리_(kriov7245)]

큰 오프셋=낮은 트레일=더 '민첩한' 조향'감' 이걸 민첩하다 말하는게 정확한지는 모르겠는데 하여튼 그러하다 함...