이글을 꺼라위키 파워미터 항목이랑 치우천황님 불로그글(https://blog.naver.com/idylos/220568887240)을 참조로 작성했음을 알림

치우천황님에 대한 간단한 소개하자면 와츠에서 일하시는분이시고 가민 와츠맵제작자이시고 파워미터를 엄청오래부터 사용하셔서 국내에서 파워미터잘알 탑3안에 든다고 생각함


1.파워미터 원리 

이과도 아니고 공돌이도 아니니 아주아주 대충설명하자면 사람이 힘을 가하면 비틀어지는 정도를 측정해서(체중계등에 달린 스트레인게이지랑 동일하다고함)그걸 케이덴스랑 적절히 계산해서 파워값을 산출함. 그래서 파워값을 알기위해서 케이덴스값을 알아야하니 파워미터를 달면 케이덴스센서는 거의 필요가 없음


2.왜이리 비쌈?

체중계에 달린 스트레인게이지달리면 체중계 얼마나 한다고 궁시렁댈수있는데 아주아주정교한 스트레인게이지가 여러개 장착되어있고 온도보정등을 위해서 숙련된 노동자들이 필요한경우가 많음 프레임이나 구동계는 대만이나 중국생산하는 경우가 많지만 파워미터는 미국이나 유럽에서 생산하는 경우가 많음 현지국의 인건비를 생각해보면 비쌀만함


3.파워미터종류

타입별로 나누고 그다음에 브랜드별로 언급을 해볼까함 단종된 제품들(파워탭류)나 비인지도(인포크랭크)등은 언급안하겠음


스파이더식 파워미터


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최근 시마노 크랭크들은 이런게 없는데 크랭크에는 스파이더라는게 있음 조금 나이브하게 크랭크셋은 체인링,스파이더,크랭크암으로 이루어짐

여기부분에 파워미터 센서를 장착함


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요렇게

장점은 이게 안정성,정확도면에서는 최고인점이고 단점은 전반적으로 비싸고 무거운편(최근껀 그렇게 무겁지도않다)이고 굳이 트집잡자면 좌우페달링 파워분포 그런게 엉터리라는거(근데 좌우 힘분석 그런게 쓰잘데없는 데이터라서)

이런 스타일 파워미터가 srm,쿼크,파워2맥스,siegy등이있음


srm은 일단 독일 브랜드이고 파워미터 원조이여서 좋은데 더럽게 비쌈 게다가 배터리 교환을 못해서 배터리 다쓰면 독일로 보내야함 만킬로인가 주행거리는 긴데 짜증남

불만있으니 몇년전에 충전가능한 버전도 출시했는데 가격이 더오름 기억이 가물가물한데 300~500선

그리고 srm에서 출시한 싸이클 컴퓨터 pc8이 있는데 


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6년전 출시인가 인데 흑백인주제에 가격이 100만에 준하지? 장점? srm파워미터에 저거 끼면 0.25초마다 파워를 측정이 가능하다는데 그게 필요한건지는 잘?


쿼크는 미국쪽 브랜드로 알고있고 sram이 인수해서 sram크랭크기반 파미를 주로 출시함 예전엔 시마노 체인링쓸수있는 디포인가도 출시했는데 지금은딱히?

스파이더형 파워미터중에서 현실성있는 가격 100중반정도여서 인기많아 버그나 그런것도 적고 as도 좋아서 미국본사에 고장난거 보내면 예큥 단종되었네 신형 새걸로 보내줄께 하기도하고 레드22버전 쿼크는 좀 무겁고 문제점이있어서 조금씩 말이 있었는데 요즘은 그런게 없는듯? 레드 axs버전 쿼크는 체인링 일체형이여서 5만킬로정도타고 반값내고 교체해야한다고 하더라고 쿼크가 만들어진 사연이 좀 웃긴데 자덕인 사람이 srm파워미터 살려니깐 역시 자덕인 와이프가 으이구 화상아 그딴거에 돈쓰지말고 니가 직접 만들어서 써 라고해서 만든게 쿼크로 알고있음


파워2맥스는 독일쪽 브랜드로 srm보다 저렴하긴한데 여전히 비싸고 초창기형은 온도보정문제로 말많았음(진짜 초창기시절)

장점이라면 캄파크랭크버전 파워미터를 srm이랑 유이하게 생산하는데


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이렇게 크랭크암에 캄파놀로 로고만임 진짜 슈퍼레코드 12크랭크는


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슈퍼레코드가 적혀있는데 아쉬움 듀라파워미터나 쿼크 레드 파워미터는 크랭크암에 듀라나 레드가 적혀있음 srm 캄파버전도 크랭크암에 캄파놀로라고 적혀있음

국내에선 별메리트 거의없긴한데 fsa랑 캐논데일에서 파워미터 파는게 파워2맥스기반 파미라서 종종접할수있음

캐논데일 파미는 추가로 돈내야 파워미터기능활성화인것도 웃기고 dlc파워미터라니


siegy 파워미터는 중국산인데 검증은 덜되었지만 살려면 사 난 적극적으로 추천은 안함


페달형 파워미터

최근에 많이 뜨는거같은데

장점은 설치가 쉽고 여러가지 데이터가 뜬다는점(별쓸모없다고 생각하지만)상대적으로 저렴한편이고 단점은 무게,교체형배터리방식이 아닌경우엔 온도변화에따른 데이터값의 변화가 있을수있다는점,전반적으로 룩케오 페달기반이 많음 가민벡터쪽이랑 아씨오마에서 시마노페달기반 파미도 만들고 스플도 조만간 스플기반 파워미터 만든다는데 아직은 현존하는 페달형 파워미터는 룩케오기반이 많음


가민 벡터시리즈가 페달형 파워미터의시초인데 지금이 4세대 렐리시리즈인가 모시기인데 1,2,3다 버그로 고생한 유저들이 많았음

이번건 잘모르겠네 특히나 3는 악명이 자자한편 그리고 조금 비싸더라 웃긴건 그러면서 대만제 장점은 시마노페달기반 파워미터도 만든다는거? 100초반정도지?

파베로사 아씨오마 페달이 인기가 많음 별문제는 없고 이태리제에 100만언더로 살수있어서 인기가 참많더라 

srm에서도 페달형 파워미터가 인기가 많아서 애네도 룩이랑 손잡고 만든거라서 룩기반이고 가격도 160만정도한거같은데

스플에서 나올 스플형파워미터는 무게정보만 뜬걸로 아는데 가격은 160만 이상으로 보고있음


크랭크 측정형 파워미터(자매품 논드라이브사이드 측정방식)

크랭크쪽에 좌우쪽에 각각 센서를 두어서 측정한 값의 합을 보내는 방식

애네들은 원래는 논드라이브사이드 왼쪽에서 파워값을 측정한걸 x2한게 원조임

한쪽만 측정해서 제대로된 파워값이 나오느냐라는 반발이있는데 제조사들이나 여러평가들을 보면 생각보다 정확함 10만명당 1명정도가 좌우벨런스에 큰문제있다고 하나

스테이지스,4iiii등이 있고 애네들이 처음으로 100만 언더 파워미터 출시로 파워미터 대중화에 붐을 일으킴

그러다가 드라이브사이드 우측에서 파워센서 측정을 해서 양쪽에 파워를 측정해서 합을 보내는 양발파워미터도 있고

논드라이브 사이드 측정형 파워미터는 매우 가볍고(스테이지스 파워미터는 케이덴스센서보다 가벼움)각각 파워값을 측정하니깐 정확한 파워값이 나올꺼라는 장점도 있고좌우벨런스같은것도 측정이 가능한데

카본 크랭크암기반은 힘들고(스테이지스나 4iiii에서는 일부 카본크랭크암에도 지원은 하는데 비쌈 스테이지스 캄파 슈레버전이 아씨오마양발보다 비쌈)

좌우 파워값을 읽어야하는데 종종 한쪽 센서데이터값을 읽지 못하는 경우가 발생하기도한다고함

그리고 시마노 크랭크기반 양발파워미터들은 치명적인 문제가있다고함

시마노 크랭크들은 경량화를 하기위해서 크랭크암 속을 비워두는데 이래서 오른쪽 즉 드라이브사이드쪽 파워값이 상대적으로 적게 나온다는 이슈가있음

그래서 라이덕같은데는 권장하지는 않고

이쪽 브랜드가

언급한 스테이지스,4iiii,시마노등이있는데

스테이지스는 팀스카이가 써서 유명세를 얻었는데 팀스카이가 훈련때는 srm을쓴다는 루머가있었고

4iiii는 이스라엘 네이션스팀이 쓰면서 대중성을 얻기시작했고

시마노는 양발파미만 있긴한데 파이오니아가 망한뒤(파이오니아도 역시 크랭크형 파워미터)여기를 인수해서 이번 9200은 제대로 나오는지 기대가 됨



뭐 이외에


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파워팟이라고 라이딩하면 바람이랑 속도등을 계산해서 간접적으로 파워값을 산출하는 제품도 있고 공기압에 변화따른 파워값을 간접적으로 측정하는것도 있지만

나는 데이터값을 신뢰하기 힘들어서 추천을 딱히는 안함


오류 정정환영

최고의 파워미터는 없다고 생각함 각자의 경제적형편,상황에 따라서 추천해줄만한 파워미터는 제각각이기때문에