1ebec223e0dc2bae61abe9e74683776c65fd7152b31df03d616d310c3a30786120d09527c3934663eb4d38bf79d101f7

1ebec223e0dc2bae61abe9e74683776c65fd7152b31df0326362310c3a3078610d8b4fe9398ecf1d2a878714c6955539

1ebec223e0dc2bae61abe9e74683776c65fd7152b31cf4316365311b141369463521cc708e06acc1b2cce8526e33dda5b6ba

파크툴에서도 괜찮다고 하는 내용임.


그리고 실제로도 다운튜브 밑에서(혹은 탑튜브 위에서) 꼬여있는게

더 자연스럽게 겉선이 헤튭 반대쪽으로 넘어가는(맨 윗짤 같이) 라우팅을 할수 있음.

05f0e427f5d775995abec6b05bf42a39e2be6e1c331074baea9790a3c1c80a2c

아니면 이짤처럼(검은 선) 오른쪽에서 나오는 선이 오른쪽 케이블스탑에, 왼쪽은 왼쪽에 가도록 라우팅하면

아래쪽에서 꼬이는건 방지가 되는데

다만 이럴경우 케이블 곡률도 심해지고, 핸들바 돌릴때 케이블때문에 저항감도 좀 늘어나는 느낌이 없지 않음.