MTB 입문하는 우리 로붕이들을 위해..아는선에서 열심히 적어봄



시마노 투어니[Shimano Tourney(TZ.TX.A070 등등..)]

시마노 투어니. 생활차.철TB에 SHIMANO.Tourney이렇게 적혀있으면 이 등급에 해당한다고 보면된다

이동용자전거, 즉 우리가 타는 레져용이 아닌 자전거에 주로 사용되는 구동계로 일상주행용 구동계임.

시마노 5단.6단.7단 라인업은 모두 여기에 해당한다고 보면되고
바리에이션이 상당히 많지만 shimano마크만 달린 디레일러가 보인다면 투어니 이름 붙기전의 제품이거나 투어니 하급에 해당되는 모델이라고 보면된다.

시마노 알투스[Shimano Altus] M2000번대 시리즈

'첫 오프로드 라이딩에서 성공적인 경험을 얻을 수 있도록 뒷받침해드립니다'

라는 시마노 공홈의 설명처럼 적어도 철TB그 이상의 입문급에 달리는 구동계다. 최근에는 이 등급부터 8단 9단이 적용되었고 브레이크와 시프터가 분리된 버전도 지원한다(투어니는 무조건 일체형)

그룹셋 기준 28만원 정도에 맞출수있는 모양.


시마노 아세라[Shimano Acera] M3000번대 시리즈

'참신하다' '흥미롭다' '튼튼하다'

알투스와 다른게 뭘까 싶긴하지만 아무튼 상급임. 브레이크 시스템의 경우에는 100만원이 넘는 자전거에도 채택될정도로 완성도가 높은 모양. 브레이크는 MT4XXX라인을 씀.

그룹셋 기준 50만원 정도 하는 구동계


시마노 알리비오[Shimano Alivio] M3100/4000번대 시리즈

공홈에 별다른 소개도 없고 정체가 불분명하다. 하이브리드 자전거나 미니벨로 또는 국토종주용 자전거에 내구성을 위해 쓰이는 경우가 있으며 입문으로는 알투스.아세라에게 밀리고 산악으로는 데오레에게 밀리더니 올해 출시된 큐스 때문에 입지가 더더욱 불분명한 라인업.

물론 브레이크인 MT201은 입문용 MTB 브레이크에 자주 달려나오는편

9단밖에없으며 27단 18단 시스템을 지원하는 모양.


시마노 큐스[Shimano CUES] U4000/6000/8000번대 시리즈

얼마전 추가된 라인업으로 트레킹.로드.MTB.E바이크 시마노생태계 통합을 한다는 명목으로 출범한 라인업 으로 각각 9단 10단 11단으로 출시했으며 데오레의 금형과 유사하면서 케이블 당김비.로고만 다른 그런 라인업임. 참고러 얘도 스테빌있어서 본격 산악 라이딩을 가능케 한다는 장점도 있음.


시마노 데오레[Shimano Deore] M4100/5100/6100번대 시리즈

'즐거움을 위한 다양한 기어옵션을 제공하여 아웃도어 라이프스타일에 더 많은 모험을 선사합니다...향상된 안전성과 예측가능한 제어력으로 가파른 트레일을 올라가고..'

시마노MTB중에 본격적으로 산을 달릴수있는 라인업. 이전 라인업들은 체인텐션이 너무나 약해 산악주행시 불안정한 기어때문에 가파른트레일이라던가 나무뿌리 같은 요소에  가로막혔다면.

이제는 스테빌라이저 기능으로 체인 텐션을 조절해서 험한 지형에서의 주파력이 상당해졌다.

12단 싱글구동계 도입으로 상위구동계 12단과 모든 부품이 호환되도록 만들어졌다

싱글기어비중 1×10.11.12 그리고 더블체인링은 2×10 2×11을 지원함.

12단의 경우 소모품인 스프라켓은 데오레를 즐겨쓰는편

이제는그룹셋 8-90쯤하는 꽤 고가 시리즈로 볼수있다.


시마노 SLX[Shimano SLX] M7100번대 시리즈

'원하는 곳이 언제 어디에든지 갈 준비가 되어 있습니다. 실망시켜드리지 않을겁니다'

데오레 LX등급을 이어받은 라인업으로 데오레는 2×12세팅이 안되지만 고가형 SLX은 XTR처럼 2×12조합이 되도록 만들어져 있음 경험상 데오레나 XT랑 많이 섞여서 달려나온다.

그룹셋 100이 넘어가는 비싼 라인업이라 그런지 스프라켓 끝에 알미늄 검정색 톱니가 들어가는게 일종의 포인트

브레이크 레버에서 공구 없이 리치를 조절가능케 만드는 등 곳곳에서 돈값하는 라인업.

근데 전동구동계가 없다는게 좀 희한함


시마노 데오레 XT[Shimano Deore XT] M8100번대 시리즈

'시마노 데오레XT는 몇세대에 걸친 MTB라이더들이 신뢰하는 오리지널 산악자전거 그룹세트입니다'

MTB아재들이 오래전부터 입에 달고 살던 말 '아 최소 XT는 되어 줘야지' 의 주인공 XT이다

SLX는 1장이던 검은스프라켓이 XT는 두장으로,XT이하등급은 1단씩 올려야했던 고단기어도 XT는 무려 2단씩 올릴수있게 되었으며 무엇보다 이전 라인업 대비 경량화되어 무게가 상당히 가벼워 졌다는게 키포인트.

옛날 XT.XTR 디레일러에는 아주 큰 X자 모양이 멋스럽게 박혀있었지만 어느샌가 사라졌다

로드로 따지면 울테그라 스램에서는 XO와 맞먹는 부동의 콩라인


시마노 XTR[Shimano XTR] M9000번대시리즈

'최고의 실력과 경험을 바탕으로 가장 높은 수준의 마운틴 바이크..'

말해 뭐하겠는가. 시마노 최상급 그룹셋 반응속도.무게 모두 XT를 능가하며 각 브랜드 최상급 자전거에 XX1.XX SL과 함께 자주 달려나오는 그야말로 기함의 상징이라 할수있겠다.

스프라켓은 3장의 알미늄과 5장의 타이타늄 톱니가 들어갔으며
특이점은 컴포넌트 전체가 티타늄 느낌의 건메탈릭한 색상을 띄고 있다는점. 그리고 브레이크도 트레일용 레이스용 나뉘어 나온다.
2×12 1×12단 만을 지원한다

Di2는 요즘 완성차에 달려나오는 꼴을 못본것같지만 동조변속이라는 시프터하나로 모든 변속을 해결한다는 특이한 기능이 달려있다.

특이점이라면 스램과 달리 카본 컴포넌트가 없다는것.


시마노 ZEE[Shimano ZEE] M640

프리라이딩.다운힐용의 극강의 내구성을 필요로하는 자전거를위한 등급으로 내구성.강성에 초점이 맞춰진 라인업이다

단차돌파.내구성을위한 넓은 허브와 짤막한 부품들이 특징이며 4피스톤 브레이크가 특징.

한 GX DH정도와 경쟁하는 라인업이라고 알아두면 좋을듯하다


시마노 SAINT[Shimano Saint] M820

ZEE그 위의 라인업으로 36T의 강력하고 무겁고비싼 크랭크와
짤막한 뒷변속기 4피스톤의 강력한무겁고비싼 브레이크세트
34t 10단 스프라켓이 특징이다

그리고 세인트 브랜드로 여러 컴포넌트도 나오는편

XO1 DH나 그 이상을 노리는 최고급 액티비티 구동계등급이다.


끝. 오류나 추가사항은 댓글해주면 좋을거같고.. 반응좋으면 스램도..?








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