서벨로에서도 드디어 전자라니 로드/그래블 로비다 출시

그런데 모델이 단일로 나와서 로비다 로드/로비다 그래블

이렇게 구분되어 있는데 이유인즉 프레임을 공유합니다


다만 로드는 로드용, 그래블은 그래블용 뒷 드롭아웃이

따로 있기 때문에 로드/그래블을 완전히 전환하고 싶다면

로드용/그래블용 뒷 드롭아웃을 따로 사서 달아야 합니다


앞 드롭아웃은 뒤집을 수 있는 플립칩 방식을 사용하여

원하는 쪽으로 지오메트리/핸들링 조절이 가능합니다


문제는 타이어 클리어런스인데 그래블은 43.5밀리이고

로드는 34밀리라는데 이게 최대/최소를 말하는 것인지

아니면 각각 또 포크가 따로 있는 것인지는 몰?루 상태

서벨로가 바보가 아닌 이상 최대/최소를 말하는 거겠죠?


모터 시스템은 본래 탈착식이었던 파주아 라이드 60을

스페셜라이즈드 SL 모터 방식으로 마개조해서 넣었고


나머지 컨트롤러 역시 스페셜라이즈드 크리오와 동일

다만 USB 충전 포트가 있다는 점은 조금 더 낫네요


배터리는 430wh에 최대 출력은 450와트라고 하며

유럽/영국에서는 시속 최대 25킬로까지만 어시스트

미국에서는 시속 최대 45킬로까지 어시스트가 가능


배터리 용량이 상당하다보니 근접 사진을 보면

다운튜브가 매우 거대한 것을 알 수 있습니다


로드 버전은 스램 레드/라이벌 각각 13,000/7,500달러

그래블은 스램 포스/시마노 GRX 각 9,800/6,200달러

사이즈는 S~XL 총 다섯 가지로 51~58cm로 환산


뭔가 만든다고 만들었는데

어딘가 허술한 그런?

전자라니가 된 것 같습니다


참고로 무게는 몰?루

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