뭐가 유지 보수면에서 좋다는 건지 아직 Don't understand 인데 자세히 설명좀 ㅎㅎㅎ - dc App
익명(220.94)2023-12-08 20:19
답글
앞드가 없으니 셋팅도 단순하고 구동계 트러블 날 일도 많이 줄어듬
리자드킹(lkdci)2023-12-08 20:21
답글
아 이해 했다.. 그대신 체인 수명이 더블 체인링에 비하면 쪼까 안좋다는 소리네 ㅎㅎ - dc App
익명(220.94)2023-12-08 20:22
답글
평지 타는 하브면 므틉마냥 기어비 차이가 큰것도 아니고, 로드 스프라켓 그대로 쓰는 모델이 상당수인데, 오히려 앞드 변속이 없으니 로드보다, 수명이 늘어나지 바이크로이드에서 말했던 것처럼 t수 차이가 큰 기어비로 급격한 변속시 뜯어지는건데 스프라켓 3t ,10t 차이날때 체인링은 시마노는 16t, 스램은 13t차이남
로붕이 1(115.91)2023-12-08 20:35
틀린말은아닌거같은데 - dc App
적안룡(jjm8719)2023-12-08 20:26
10-51 같은 거대한 놈이면 아무래도 체인이 저단에서 5t, 6t는 뛰넘으니 사실상 뜯어올리는 거긴 하지
산 안탈거면 딱히 틀린 소리는 아님
하브도 싱글 체인링 달던데 안좋은거? - dc App
그건 유지보수 면에서 싱글 간거구
뭐가 유지 보수면에서 좋다는 건지 아직 Don't understand 인데 자세히 설명좀 ㅎㅎㅎ - dc App
앞드가 없으니 셋팅도 단순하고 구동계 트러블 날 일도 많이 줄어듬
아 이해 했다.. 그대신 체인 수명이 더블 체인링에 비하면 쪼까 안좋다는 소리네 ㅎㅎ - dc App
평지 타는 하브면 므틉마냥 기어비 차이가 큰것도 아니고, 로드 스프라켓 그대로 쓰는 모델이 상당수인데, 오히려 앞드 변속이 없으니 로드보다, 수명이 늘어나지 바이크로이드에서 말했던 것처럼 t수 차이가 큰 기어비로 급격한 변속시 뜯어지는건데 스프라켓 3t ,10t 차이날때 체인링은 시마노는 16t, 스램은 13t차이남
틀린말은아닌거같은데 - dc App
10-51 같은 거대한 놈이면 아무래도 체인이 저단에서 5t, 6t는 뛰넘으니 사실상 뜯어올리는 거긴 하지
50티 올라갈때 부드럽던대 - dc App
ㅇㅇㅇ 나두