https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/compare/continental-grand-prix-5000-latex-tube-vs-continental-grand-prix-5000-s-tr
저번에 갤에서 말하던게 생각나서 찾아봤는데
구름저항은 거의 의미없는 차이지만 크린챠가 좀더 낫고
펑크 저항도 크린챠 라텍스쪽이 좀더 낫네
직접 타보면 알겠지만 승차감도 동일 공기압에서 라텍스가 좀더 부드러움
튜블리스 승차감이 좋다고 느끼는것도 보통 와이드림 저압 세팅을 처음 해봐서 그러는 경우가 많음
크린챠도 똑같이 세팅하면 승차감 똑같이 좋다
크린챠가 튜블리스보다 공기압 높아야 한다는 것도
고작 1~2psi 정도만 높아도 되서 잘못된 얘기고
튜블리스 세팅하고 청소하고 하는거 존나 귀찮아,,,, 걍 클린처 해,,,,,
타이어 종류 결정하는건 얼마나 자주 타냐가 중요한것 같음
라텍스 꿀팁:공기압유지 미쉐린이 제일 잘됨 미쉐린>>>>>>브레데스타인>>비토리아
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열에 의해 터질수 있다는 얘기
어 모르고 라텍스가 잘 터지는거 아니냐는 댓글을 삭제했다 ㅋ
저기서 펑크저항 높은게 실제로 펑크가 안나는거랑 상관은 없는거같은데
그냥 하나 좀 사라 ㅋ
야너두 - dc App
멀 사
튜블리스 귀찮은게 림테이프바르는건데 홀리스나림테잎발려잇으면 개쉽자너 - dc App
벙 폭파됨? 한탐 탈 시간에
넘 적어서 폭파,,
라텍스도 실펑크 자동복구가 된다면 네 말이 맞겠지
난 펑크 거의 안나서 튜블리스 이점이 적다
라텍스가 승차감은 더 좋던가
걍 라텍스가 좋아 성능차인는 미미한베 실란트 안넣어도 되는게 개꿀임 - dc App