06bcdb27eae639aa658084e54482746a36f910e6d21a8d6f9c22e208d4315ed053853746a23fc012f17a0c9a00


https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/compare/continental-grand-prix-5000-latex-tube-vs-continental-grand-prix-5000-s-tr


저번에 갤에서 말하던게 생각나서 찾아봤는데

구름저항은 거의 의미없는 차이지만 크린챠가 좀더 낫고

펑크 저항도 크린챠 라텍스쪽이 좀더 낫네

직접 타보면 알겠지만 승차감도 동일 공기압에서 라텍스가 좀더 부드러움

튜블리스 승차감이 좋다고 느끼는것도 보통 와이드림 저압 세팅을 처음 해봐서 그러는 경우가 많음

크린챠도 똑같이 세팅하면 승차감 똑같이 좋다

크린챠가 튜블리스보다 공기압 높아야 한다는 것도

고작 1~2psi 정도만 높아도 되서 잘못된 얘기고

튜블리스 세팅하고 청소하고 하는거 존나 귀찮아,,,, 걍 클린처 해,,,,,