저 거대한 케이지를 가지고 왜 꼴랑 34T밖에 지원하지 않는지 설명해주겠음





왼쪽은 11-46, 오른쪽은 11-34 스프라켓임

제대로된 변속이 이루어지려면 가이드풀리가 각 코그와 최적의 거리를 유지하며 이동해야 할 필요가 있음





대충 선을 그으면 이런 식이 되겠지

둘이 각도가 틀린게 보일거임

왼쪽 빨간선은 46T용 디레일러의 움직임, 오른쪽 빨간선은 34T용 디레일러의 움직임임




그럼 34T용 디레일러를 B텐션을 벌려서 46T 스프라켓에 쓰면 어떻게 될까?



이렇게 되어버림

고단에서 가이드풀리가 코그와 한참 떨어져있기에, 변속을 해도 1-2초씩 멍때린다던지, 작은 충격에도 옆기어 다녀온다던지 하는 문제가 발생하게 된다




그럼 RX810은 왜 저렇게 케이지가 기냐고?




로드형 2단 크랭크의 큰 용량차이를 커버하기 위해서 긴거임