프로들이 쓰는 자전거는 몇키로까지 떨어졌을까?
업힐스테이지에선 4키로 언더도 가능할듯
힐클라이밍 뭐시기쉽 꼬라지 보면 5kg정도? 그 이하로 내려가면 온갖 커스텀 파츠들인데 브랜드 홍보도 안되고 신뢰성이 개판일듯
UCI 공인으로 무게제한 없으면 메이저 제조사들도 작정하고 경량템 내놓지 않을까.. 하는 생각
예전에 림브시절 메리다 한정판이 4.56kg였으니까... 그쯤에서 놀겠지?
드롭바자르고 드릴링하고 바테잎안감고 고무후드 빼고 별지랄 다해놓고 5kg정도 되더라
지금도 강성때문에 뭐 엄청 가벼운거는 안탄다고 하던데 아닌가??
현행 규정조차 타이로 맞추지 않는데 제한이 없다고 더 가벼워질리가
그렇네ㅋㅋㅋ
더 가벼워질거같은데 지금 커트라인이랑 별 차이가 안나니까 그정도는 감수하는거 아닌가
대신 극한으로 감량하니 안전사고 문제도 많을듯.. - dc App
집단 낙차 일어나면 전원 크랙날듯....
엉 그래서 규정규정하는 유씨아이도 어느정도는 이해 가는데 이번 레버꺾는거 금지한건 개씹에바임 - dc App
레버꺾는것도 안전사고 문제 아닌가?
레버꺾는거랑 사고랑 상관있어???? - dc App
브레이킹 문제같던데
비비센터 안장코넘어오기 금지부터해서 자전거의 생김세부터 피팅까지 여러 제약이 많음
안장코는 국내 uci연맹 대회(mct)에서는 무개랑같이 잡음
힐클라이밍 뭐시기쉽 꼬라지 보면 5kg정도? 그 이하로 내려가면 온갖 커스텀 파츠들인데 브랜드 홍보도 안되고 신뢰성이 개판일듯
UCI 공인으로 무게제한 없으면 메이저 제조사들도 작정하고 경량템 내놓지 않을까.. 하는 생각
예전에 림브시절 메리다 한정판이 4.56kg였으니까... 그쯤에서 놀겠지?
드롭바자르고 드릴링하고 바테잎안감고 고무후드 빼고 별지랄 다해놓고 5kg정도 되더라
지금도 강성때문에 뭐 엄청 가벼운거는 안탄다고 하던데 아닌가??
현행 규정조차 타이로 맞추지 않는데 제한이 없다고 더 가벼워질리가
그렇네ㅋㅋㅋ
더 가벼워질거같은데 지금 커트라인이랑 별 차이가 안나니까 그정도는 감수하는거 아닌가
대신 극한으로 감량하니 안전사고 문제도 많을듯.. - dc App
집단 낙차 일어나면 전원 크랙날듯....
엉 그래서 규정규정하는 유씨아이도 어느정도는 이해 가는데 이번 레버꺾는거 금지한건 개씹에바임 - dc App
레버꺾는것도 안전사고 문제 아닌가?
레버꺾는거랑 사고랑 상관있어???? - dc App
브레이킹 문제같던데
비비센터 안장코넘어오기 금지부터해서 자전거의 생김세부터 피팅까지 여러 제약이 많음
안장코는 국내 uci연맹 대회(mct)에서는 무개랑같이 잡음