기어비로 따지면, "같은" 기어라면 700c보다 451이 조금 낮은 기어비긴하겠지.
근데 오프로드 유행중인 로싸갤에서 나오는 이야기로는 좀 ?? 물음표 띄워짐.
낮은 기어비 원하면 작은 체인링이나 우람한 스프라켓 쓰면 그만인데.
두번째로 생각해볼 수 있는건 작은 바퀴로 적은 관성을 얻을 수 있다는건데, 이것도 의미 없는 말임.
왠만한 고급 로드휠은 어떠한 미벨 휠보다 가벼움. 특히 림에서 더 가벼움.
다음은 작은 차체를 생각해볼 수 있는데, 이 것도 로드보다 가벼운 미벨 본 기억이 없음.
미벨로 경쟁적인 부분에서 장점을 가지기는 매우 어려움.
경쟁하려면 점프가 쉬워서 대중교통 타면 더 빠르다?
이글보고 버스타서 남산 3분대찍었다
림디브 논란도 그렇지만, 쓸데없는 낭설까지 퍼트릴 필요가 없다고 생각함. 브레이크 종류 관계없이 자전거 타는걸 즐기는 방법은 충분한데 말이야.
휠 회전관성 자체는 반지름이 작아서 미벨이 적은게 맞긴 할건데 근데 그래봤자 회전수가 그만큼 빨라서 휠이 갖고있는 회전운동에너지는(이걸 증가시키려면 몸에서 그만큼의 파워를 내야 함) 속도가 동일하다면 휠 무게(정확히는 무게분포)에만 비례하는... 근데 또 미벨용 카아본림 같은것도 나오는거보면 그런거 달았다 치면 미벨휠이 더 가볍긴 할듯? 어차피 실전에서는 ㅈ도차이안나겠지만
이미 경쟁이 이루어지지 않는 판이라서, 대회 용으로 꾸준히 연구되고, 상품이 나오는 로드판처럼 성능 좋은 휠이 안나와. 비슷하게 나오는건 창렬스러우면서, 역시 성능은 아쉽고.
평소에 운동안하는 일반인들이라면 어느 정도 맞는 말임. 페달에 가하는 파워도 낮을 뿐더러 자전거 기어에 대한 이해도가 많이 떨어져서.
룩딸원툴자전거란거 인정하기 싫은 애들이 대는 핑계중 하나일뿐 근거도 빈약하고 검증된적도 없음
니가 쓴 댓글 보도 쓴 글임.
더 슬픈건 그게 맞는말이라 쳐도 실질적 이득은 1도 없다는거 말 그대로 딸감일뿐
도무지 대화가 안되네
맞는말임 - dc App
막줄처럼 폴딩에 모든걸 몰빵한건 이해 되는데 아예 폴딩안되는 미스는 장점이 뭘까 싶음
로드하고 경쟁하기 어렵다는 말이지, 미벨에 장점이 없다는 글은 아님. 각자 눈에 예쁘면 그만이지.
하긴 취미에 룩딸이 1번인데 딱히 중요한 문제는 아니었네 ㅋㅋㅋㅋ