일정한 파워로 일정한 시간동안 가속

파워×시간=역학적에너지변화량-에너지손실


에너지손실을 일정하다고 가정하면 역학적에너지변화량이 일정

(역학적에너지변화량)=(병진운동에너지변화량)+(회전운동에너지변화량)+(위치에너지변화량)


평지니까 위치에너지변화량은 0이라 치고

초기속도를 V0 가속이 끝난 후 V1

(병진운동에너지변화량)=1/2(총무게)×(V1^2 - V0^2)


휠은 앞뒤 동일하다 가정, 각속도 w0->w1

(회전운동에너지변화량)=2×1/2×(휠관성모멘트)×(w1^2-w0^2)

이때 휠지름을 R이라하면


w=V/R

휠이 질량 M인 강체원반이라 가정하면

(휠관성모멘트)=0.5MR^2


따라서

회전운동에너지변화량=0.5M(V1^2-V0^2)

로

휠반지름항은 싹다날라가고 휠 질량만 남음.



즉, 휠 무게는 중요함, 위에서 원반이라 가정했지만 실제로는 아니니까 휠 무게분포는 중요함, 근데 휠 크기는 안중요함.




급하게적느라 틀렸을수도있음