심심해서 클라달린 알레 타보는데
변속감이 좀더 달칵 달칵? 하는느낌이고
레버가 뻑뻑한게 이게 세팅탓인지
아니면 진짜 등급별로 변속감이 다른건지
궁금하네용
등급별로 변속감이 다른거면 여자나 악력 약한 사람은
진짜 변속하는데 힘드니 클라급은 안사는게 좋겠다... 라는 생각이 들어씀미당
+기계식 디브도 ㅇㅇ 세팅탓인지 아니면
유압이랑 기계식 차이인지 존나 뻑뻑함
오히려 탈3에 달린 투어니 림브다 더 잡기 편한정도?
제동력은 잘 모르겠음 깔짝타봐서
- dc official App
원래 좀 뻑뻑해 한번에 많이 움직여서 그런가?? - dc App
신차라 그런건지 잘 모르겠넹 ㅋㅋㅋ - dc App
클라리스는 안서봣는대 변속은 딱히 아닐걸,,, - dc App
좀 길들여야겠군용 - dc App
더듬이 클라써봤는데 딱히 변속감 문제는 없었음 케이블링이 문제가 아닐지
변수가 상당히 많구만유 - dc App
변속 자체는 별 문제 없던데. 그냥 드르륵 철컥 이런 변속충격이 있는게 문제지... 아, 앞드쪽은 좀 힘들긴함. 특히 이너에서 아우터 변속하는게 좀 그런 경향이 있음
크아아악 - dc App
기계식 풀인터널 쓰지 말아야 하는 이유...
내가 타는 수캇이 기계식 인터널 105임 클라달린 알레는 인터널 아닌걸로 아는뎁? - dc App
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앞드가 뻑뻑하긴 하더라요 투어니보다는 낫지만 ㅋㅋ - dc App
나 클라는 2400만 타봤는데, 난 5600 10단도 있거든, 7000 11단도 타봤어. 오른쪽 스프라켓 변속은 별로 티 안나. 왼쪽 크랭크 변속은 진짜 차이남. 클라 크랭크 이너에서 아우터로 땡길때 기합넣고 땡겨야함. 생각 외로 많이 땡겨서 체인을 끌어 올려야함.
원래 하급차는 케이블링이나 세팅을 대충해서 내놓기때문에 그런것도있음
그런감이 있어서...아무래도 세팅을 다시해야할것같은데 단골샵을갈지 신차뽑은데로 갈지 고민임당... - dc App
전 그래서 앞드 거의 안씁니다..앞드 아우터로 해버리면 체인에서 드르르륵 갈리는 소리 나요.. - dc App