근데 취미 뭘 잡든 본격적인 시작은 100부터 취급하지 않나
저중에 105 입문은 과하다는 의견은 공감가네 예전에는 클라 입문에 소라 티아그라 뛰어넘고 105면 충분하다 였는데
마지막이 가장 그럴듯함
임풀소70에 샀다가 더 이쁜 자전거 스프린트 넘어갈까 고민 한달은 했음 비싸지..
나도 솔직히 105를 입문으로 한다는건 좀 그럼 클라리스로도 충분함 - dc App
어차피 105 살 여유 있는 사람들은 입문기로 105를 사든 울테를 사든 하는데 최신 클라리스급들 보면 디스크에 풀인터널까진 사치인거 같음 차피 카본휠 달고 빡세게 다운힐 조질 차급도 아닐뿐더러 풀인터널의 외관과 에어로효과보단 정비성과 저렴한 가격이 중요하기 때문에 입문기 진입장벽을 낮출 필요가 있어보임 - dc App
해당 댓글은 삭제되었습니다.
https://youtu.be/AKsOxGpklwc?si=xPqwM9POYc278R_x
자전거판은 유독 타인을 대하는 인식부터가 글러처먹은 사람들이 대다수이기 때문임 이 갤만봐도 좆목하는 자기들을 제외한 전기차나, 이제 입문하려는 타인한테 어떤식으로 대하는지 보이지 않나
근데 취미 뭘 잡든 본격적인 시작은 100부터 취급하지 않나
저중에 105 입문은 과하다는 의견은 공감가네 예전에는 클라 입문에 소라 티아그라 뛰어넘고 105면 충분하다 였는데
마지막이 가장 그럴듯함
임풀소70에 샀다가 더 이쁜 자전거 스프린트 넘어갈까 고민 한달은 했음 비싸지..
나도 솔직히 105를 입문으로 한다는건 좀 그럼 클라리스로도 충분함 - dc App
어차피 105 살 여유 있는 사람들은 입문기로 105를 사든 울테를 사든 하는데 최신 클라리스급들 보면 디스크에 풀인터널까진 사치인거 같음 차피 카본휠 달고 빡세게 다운힐 조질 차급도 아닐뿐더러 풀인터널의 외관과 에어로효과보단 정비성과 저렴한 가격이 중요하기 때문에 입문기 진입장벽을 낮출 필요가 있어보임 - dc App
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자전거판은 유독 타인을 대하는 인식부터가 글러처먹은 사람들이 대다수이기 때문임 이 갤만봐도 좆목하는 자기들을 제외한 전기차나, 이제 입문하려는 타인한테 어떤식으로 대하는지 보이지 않나