엘두 육발이 휠셋 700c 50mm 타이어
온로드 휠셋은 걍 40~60mm depth만 나오면 딱히 상관없는데
스펙상보면 파슾하이퍼가
오히려 다른 메이저 휠메이커 플래그쉽보다 나은거같음
카본에어로스포크자너 ㅋㅋ
구동계
시마노 48/31 11-36 +di2 가변싯포(나온다면)
스램 xplr 40 10-44t +axs 가변싯포(구매예정)
크랭크는 로터알듀카본..
부레끼 캘리퍼는 계속 호프 쓰고싶은게
모듈레이션도 좋고 뭣보다 이쁨 ㅎㅎ
일체형 에어로 플레어 핸들바
탑 380~400mm 플레어 20~15° 정도면 좋겟음
지금은 400mm
무게는 350g 미만이엇음 좋겟읍니다,,
아스페로 씨브리즈나 오픈 사하라처럼
먼가 파스텔색감원하는데
풀인터널 근래블이 멀쩡하게 계속 활약하면
다음엔 풀인터널갈듯
지오메트리는 수평탑에 가까웟슴 좋겟음
로드흉내 내기 좋자너,,
요번엔 카이우스 슬로핑이 맘에 계속 걸렷고
그레일은 디컷 싯튜브
그리즐은 cf sl 모델이 풀인터널 지원을 앙함...
무리해서 기변하느니 오픈 컴포나 바꾸자 해서
싯포 구동계 그룹셋(캘리퍼외) 안장 휠 타튜 스템 페달(파미)
까지만 샀는데
완차가 언제나 옳다는 것을 다시한번 알게됨..
늬들은 쥬래건볼하지말어,,,
돈주고살것,,
그리즐은 전 모델 다 풀인터널 아니고 그나마 CF SL이 세미 인터널인거같던데
맞읍니다.. 근데 커팅치고 인터널 핸들바 스템이나 인터널 일체형 쓰면 안보이니까유
그럴거면 완차 사는 의미가 없잖아
바스템은 많이들 바꾸는데 뭐 어떰
마려웟
전 수평탑을 포기했읍네다 - dc App
세상이 무너졋다
야나두
아스페로 파스텔 존나섹스하네
섹섹보 섹상임 ㄹㅇ