이젠 32c가 더 낫다는 실험결과도 나오고 있음 엌ㅋㅋㅋ
로발 래피드(외폭 30mm)/신형 룬하이퍼(외폭 28mm)에 클린처 세팅으로 실험한 결과이고
타이어 장착시 실제 폭은 28c에서 27.8mm, 32c에서 30.8mm, 34c에서 33.1mm가 나왔다고 함.
파워미터로 동일 파워를 낸 기록으로 비교했고 바람영향은 통제하지 못한 점은 감안하고 봐야됨.
(영상 보면 별로 바람부는 것 같지는 않워)
34c도 생각보다 느리지 않고 길이 험하거나 팩라이딩에서 뒤에 붙어있을 때는 도로 변수를 확인하기 힘드니까 34c를 쓸 것 같다고 하더라...
(근데 곰곰히 생각해보니까 튜브리스는 공기압이 덜 들어가니까 실제 폭이 넓어지지 않나...클린처세팅의 경우에 더 넓어질 여지가 있다고 보는 게 맞지 않을까 싶워요)
그래도 25c 탈거야~ - dc App
부럽
기가막히게 월드투어 선수들이 쓰는 타이어 폭이랑 똑같네 UAE 엔비 초 뚱림이랑, 비스마 리저브 초 뚱림에 28c 달면 대충 30mm 폭 나오더라고
아 그런가요? 베니어 캘리 퍼사야겠네
프로들은 튜브리스세팅하니까요... 글 올리다가 생각나서 밑에 결론 급히 추가했음 ㅠ
저는 처음 보고, 뭐여 시벌왜이렇게 두껍냐 이랬슴다
필드 실험은 바람 통제 못해서 거의 의미 없을텐데
최소한 존나 여러번 해서 평균 내야되고 그것조차 오차 너무 큼
이론적으로 휠 외폭보다 타이어 실측이 넓어지면 절대로 빨라질수 없음. 길 상태가 존나 개판이면 몰라도
코르사 넥스트 28c를 내폭 21mm에 장착했는데 실측 28mm 가 채 안나온다고? 아마 30은 나올텐데 이상하네. 코르사가 타이어가 존나 작은가
5000s tl이면 무조건 29.5 넘음
저도 차떼고 포떼고 실측폭 30mm내외에서 성능이 괜찮았다 정도로 보기로 했음.
https://silca.cc/pages/sppc-form
여기서 추천한 공기압 사용했다고 하는데 잘 몰루겠습니다.
저도 슈발베 프로원 28c 내폭 24mm짜리에 달아서 실측 29.2mm나옴...코르사 넥스트 클린처가 좀 특이한걸지도요?