아뇨 그거 차이 느끼려면 온 몸이 성감대여야 가능함 클릿같은 거에 돈 쓰지 마세요
그게 가성비 맞는데, 구동계는 듀라 울테 쓰면서 클릿페달에 돈아끼면 없어보이니까 깔맞춤하는경우 많지. 개인의 가치판단에 따라 알아서 달면됨
굿굿
차이는 무게랑 최저장력시 탈착이 낮은급이 더 쉬움 그 외에 베어링 회전차이없음
제품포장박스에 105는 강성좋다고 tt용마크있어서 강성이 궁금쓰 550은 로드용마크만 있드만
550 쓰다가 105로 넘어왔는데. 페달 탈부착 방법이 다른거 빼면 체감이 안 돼 - dc App
오 탈부착은 머가 다른겨
550은 액슬 바깥이 육각이라 노우즈든 간단한 몽키던 탈부착 되는데, 105부터는 페달렌치 있어야함. - dc App
550도 육각렌치로 가능??
아뇨 그거 차이 느끼려면 온 몸이 성감대여야 가능함 클릿같은 거에 돈 쓰지 마세요
그게 가성비 맞는데, 구동계는 듀라 울테 쓰면서 클릿페달에 돈아끼면 없어보이니까 깔맞춤하는경우 많지. 개인의 가치판단에 따라 알아서 달면됨
굿굿
차이는 무게랑 최저장력시 탈착이 낮은급이 더 쉬움 그 외에 베어링 회전차이없음
제품포장박스에 105는 강성좋다고 tt용마크있어서 강성이 궁금쓰 550은 로드용마크만 있드만
550 쓰다가 105로 넘어왔는데. 페달 탈부착 방법이 다른거 빼면 체감이 안 돼 - dc App
오 탈부착은 머가 다른겨
550은 액슬 바깥이 육각이라 노우즈든 간단한 몽키던 탈부착 되는데, 105부터는 페달렌치 있어야함. - dc App
550도 육각렌치로 가능??