전

후


크랭크 170 to 165mm
체인링(수제) 및 구동계 전동화
스템 80mm -7° to 110 -17°
휠 40mm to 50mm
28c 튜블리스 to 25c TPU

총 무게 8.60 to 7.48kg


크랭크가 줄고
스택이 낮아지고
리치가 길어져
가볍고 에어로해졌다.... 볼수잇음

타이어 체감은
승차감은 좆구려졌다
28c 튜블리스일땐 오히려 40c블럭 진동보다
승차감 좋게 느껴졌는데
빵꾸 쫄려서80psi 넣고탔더니 전동길도가 따로없음

스템은 힘 많을땐 몰랏는데
힘빠지니까 핸들 멀고 낮아진게 체감됨



다들 전동 물빨하길래 뭐가 그리좋나 해봤는데
1× 쓰는 이상
걍 기계식 써도 될듯 ㅋㅋㅋ
빠르고 정확한 변속,,, 이라기엔
원바이 쓰던 입장에서 이미 빠르고 정확했음
오히려 다단변속시 카운팅 안되는게 불편함
화면에 기어정보 띄워야할듯



수제 체인링은

이런 체인드랍, 체인썩 이라는 사소한 찐빠가 있었는데
유효 토크가 걸린 주행시 불편함이 없었고
과격한 변속에도 멀쩡했음

165 크랭크로 바꾸고 안장을 170mm 초기화 기준으로
인심80×0.87=69.6cm 맞췄는데
원래 자주탈땐 80×0.88=70.4 정도 했음

이제 너무 낮아서 다리만씀
궁딩이 뒷다리도 쓸라면 좀 높여야겠음
아마 70.1~71 사이가 맞지 않을까 싶음

천천히 피팅 맞춰줘야지

씨부랄 1500인가 먼가는 밝고 컷라인 잘서잇더라
가성비 좋은듯
나비대신 추천할만함

존나 커서글제..


양발파미
51/49 나와서 돈아까움

토크 이펙티븐지 이피션시도 보통사람처럼 75정두,,,

ps 20,19 나왔는데 편평비 낮을수록
매 페달링마다 자체 인터벌을 조진다는 뜻같더라,,,

그리고 룩 mtb 클릿이랑 궁합이 아주 빡빡함
엑스페도가 원래 헐렁하다던데
기존에 쓰던 누크프루프 페달보다 훨씬 끼기힘들고
빼기도 빡세더라

꽤 마모된 클릿인데도
잘 안들어가고 잘 안빠져서 깜짝놀람