카본 재질로 클린처나 튜브리스에 타이어 와이버 버티게 하는거 거의 기술적 불가능?
그런 주장 있었고 실제로 시마노도 튜블러 아니면 무조건 림 부분은 알미늄이었던거 같은데;;;
한 불과 5년전까진?
요즘은 많이 바꼈나. 근데 카본 소재가 진화한건 없는데...
카본 재질로 클린처나 튜브리스에 타이어 와이버 버티게 하는거 거의 기술적 불가능?
그런 주장 있었고 실제로 시마노도 튜블러 아니면 무조건 림 부분은 알미늄이었던거 같은데;;;
한 불과 5년전까진?
요즘은 많이 바꼈나. 근데 카본 소재가 진화한건 없는데...
림브 트랙 열변형 때문에 신뢰도가 떨어졌는데 림브 말기에 그것조차 괜찮아짐
에폭시 다루는 기술력이 높아진거겠지 근데 림브가 망해버려서 뭐 ㅋㅋ
디스크 브레이크로 넘어가면서 열변형 우려가 없어졌으니까
무거워서