그래서 사실상 기계식이라기도 하기 뭐한 프릭션시프터 한번 도전 해보려고 핢... 굳이 장점을 찾자면 디렐라 쉬프터 조합을 아예 안탄다는게, 변속트러블이라는게 존재할수 없다는게(?) 나름 메리트긴 한데 근데 이제 변속 자체가 트러블이 되는... 안되면 인덱스 있는 마이크로쉬프트 더듬이로라도 바꾸면 되니까 해볼만할듯 이러려고 고철 프레임 샀다
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프릭션이면 맞음
인덱스면 돌릴때마다 딱딱거리면서 걸리는데가 있긴 함
와 요거 되게 이쁘긴 한데 가격대가 걍 일반 기계식 레버 사는 거랑 맞먹어서 쩜......
스램은 구하기가 힘든데다가 추가로 개조킷박아서 12단 꼽게 개조하는거까지 생각하면... 시마노는 12단 케이블 브레이크 자체가 없어서리
아 유압 말고 기계식 브레이크면 글킨 하네용;;; 그래서 투어링에 프릭션이나 바엔드를 쓰는 거였구나
유압이면 ㄹㅇ 좀 비싼감이있음 게다가 Apex12단 기계식이 므틉디레라 호환도 되는 개사기로 나왔으니...
이번에 GRX도 기계식 12단 나와버렸고, 큐스라는 선택지도 있어서 지금 사기엔 프릭션은 진짜 갬성값 가틈여ㅋㅋ
근디 GRX는 또 므틉디레라랑은 호환이 안되서리... (대충 알리발 데오레 디레일러가 뒤지게 싸다는 뜻) 호환성의 스램이냐 아니면 브레이크의 시마노냐의 싸움인거 같음
아 ㄹㅇㄹㅇ 알리 시마노 므틉 뒷드레라 점점 싸져서 이래도 되나 싶을 정도긴 하죠..... 일부러 당김비 호환 안 되게 낸 듯ㅡㅡ
똥냄새나
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그건 좀 아닌거같아서 ㅋㅋ