비오니깐 또 장비생각뿐 ㅋㅋ
메인차에
파미를 달아볼까 하는데
일단 용도는 업힐서 케이던스 유지를 목적으로
파워 보는법은 차차 공부하면서 해보려고 해
1. 시만호 울테그라 50/34 크랭크형 파미
이거는 양발형 파미?? 라고 봐야하나??
지금 달려있는 크랭크가 52/36인데
파미를 사면 50/34로 해서 좀 더 나약해져보려고 해 ㅋㅋㅋ
ㅅㅂ 근데 가격 실화냐 .....
2. 가민 랠리
이건 뭐 워낙에 유명한 제품이고
철인 로여들도 다 하나씩 달고 있는거라 ..
걍 이거 달면 끝날것 같은데 왜 망설여 지냐면
그냥 철인 로여랑 똑같은거 달기 실타는거 ...;;
그리고 산지 얼마 안된 시마노 크릿페달이 남아돈다는거 ..
그럼 여기서 질문 요약
1. 인자약 개죠시 애플워치로 연동헤서 케던이랑 파워 보는 용도로 파미 사려함
(이륙허가 여부점 ,,)
2. 시마노 크랭크형이랑 가민 페달형이랑 각각 장단점이 ... (특히 유지 보수나 .. 내구성 위주로 )
3. 시마노 크랭크형 사면 기존에 가진 52/36에 파미만 이식 가능하냐??
재발 고수형들 조언 부탁해 재발 ..
11111 - dc App
나두 일번이 끌리긴허능데.. 다들 2찍인거 가타서 (정치적 발언 절대아님 ㅋㅋㅋ) - dc App
2222 - dc App
아 역시 철인들의 선택을 따라야하냐... - dc App
철인 로여랑 같은 달기 싫다는 논리는 좀 새롭네 ㅋㅋㅋ
대세를 거스르고 싶은 사회부젖응자의 발악이야 ㅋㅋ - dc App
남들이 쓰는건 다 이유가 있음. 속도계 만드는 놈들이라 정확성도 우수하고. 시마노 크랭크파미는 뻥파워로 유명해서(개선되었을 수 도 있움) 신뢰성이 떨어짐 시마노 체인링에 파미크랭크만 사서 부착 가능함(크랭크 교체)
아 시마노가 뻥파워노 ㅠㅜ 흠.. 고민되네.. - dc App
엇 그럼 시만호는 체인링 바꿀 생각 읍다면 크랭크만 사서 박아두 되는거냐?? - dc App
개선불가임 그거 시마노 드라이브사이드 크랭크암 할로우텍때문에 정확한 측정이 어려운거 - dc App
아 오케이 시만호는 아웃시킬게 고맙다 ㅠㅜ
랠리 - dc App
형님도 그거 쓰시는중??
티티차엔 랠리 로드엔 크랭크파미 ㅋㅋ - dc App
두개 차이 마나요?? - dc App
아니 근데 체인링 식은 나중에 체인링 다 닳아서 교체할때 아예 통째로 바까야하고 랠리는 걍 페달만 옮겨달면 되니까..ㅎ 만약 파미 입문할거면 무좆건 랠리로.....ㅎㅎ
난 로드 체인링 드레스업 할 목적도 있어서 레드 체인링 바꾸는김에 파미달린걸로 산거지... ㅎㅎㅎ
아아 오케이 무적권 가민이다 - dc App
시마노 자체 파미 오차율, 캘리브레이션 병신인데 비싸기로 유명함. 살 물건 아님
하아 과감히 포기헌닷
또 크랭크암 길이 바꾸거나 할때 페달형은 달랑 옮겨달면 끝인데 크랭크형은 새로 사야됨
산다면 페달형으루 갈게 형 ..
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스플은 모야? 신형인가 ??
할러우택 기술은 파워 미터에 부적합
같은 크랭크에 다는 스테이지스나 4iiii 파미는 정확한걸로 봐서, 할로우텍이 문제인지는 몰?루
초기형은 저놈들도 안맞아서 사람들 스테이지스 안쓰고 파워투맥스씀.... 세대를 거듭하면서 보완해서 지금처럼 맞아짐
통짜 크랭크암은 타워 잘 맞는데 속 비우고 반쪽씩 합체한 크랭크암은 비틀림 측정이 통짜보다 장확도가 떨어짐
왜 다들 긴가민가민하는지 알겟다 .. 오늘도 마니 배워간다 ..
이 둘중에 고르라면 고민할 필요가 없음 무조건 후자임 ㄹㅇ
오케이욘... 세일 할때까지 존버탄다 - dc App