나사산방식

공통적인 장점

비비소음에서 자유로워진다

공통적인 단점

무게에서 프레스핏 비비대비 수십그램은 무조건 손해봄


bsa(타막 sl7,루베등)

장점:가장기본적인 비비라서 큰문제가 없음 싼마이써도 무방함

단점:인터널 케이블링 할때 프레임 설계할떄 힘듬 디브케이블이든 전동케이블이든간에 비비쉘쪽으로 가는데 공간이 상대적으로 협소해서 힘들다고함


ita(피나렐로,콜나고 좇좇좇구형자전거,이탈리안 철차들,에디먹스 em7)

장점:잉글리쉬비비보다 아주 쥐꼬리만큼 강성이 좋다고함, bsa는 야드파운드규격인데 이건 미터식규격

단점:정말로 만에만에 하나 크랭크 굴리다가 비비가 빠질수있음 드라이브사이드 쪽 비비가 크랭크 돌리는 방향으로 돌리면 풀리는 방식이긴함(실제사례는 난 못보고 들어본적도없음),bsa랑 마찬가지로 인터널케이블할때 공간협소,묻혀버린 비비규격이라서 그런지 요즘 이탈리안비비방식 잘나올려고함(스램 dub방식 비비를 스램본사는 처음엔 출시안해서 피나렐로 타는사람들 이탭 axs달려면 세라믹스피드 비비달아야했음 지금은 스램에서 만듬)


t47(팩터 오스트로,트레기등)

장점:인터널케이블해도 여유공간이있음, 비비컵만 바꾸면 어떠한 크랭크도 사용이 가능함

단점:t47비비 규격이 100프로 통일이 된게 아니여서 bsa만 해도 로드버전 mtb버전딱 두개만 있어서 혼동할일없는데 t47은 68밀리,73밀리,85.5밀리,86밀리등등 여러가지 규격이 있음 


프레스핏비비

공통적인 장점

전반적으로 가벼움, 강성이 상대적으로 올라감

공통적인 단점

소음이 발생할수있음


비비30(구구형 캐논데일중 알루프레임들,습샬 벤지,타막 sl5,sl6등등)

장점:비비30 크랭크+비비30조합시 bsa비비+시마노크랭크대비 거의 200그람 가깝게 경량 가능,강성은 더좋음(시마노 듀라크랭크 강성이 상대적으로 최상급 크랭크권에서 좋지 못한편이긴하지만)

단점:소음이 남,소음이 남,소음이남(프레스핏 비비가 소음이 나는 경우의 수가 내가 알기로는 3가지인데 비비30은 3가지 전부다 해당됨),소음을 줄이기위해서 프레임 제조과정이 빡세찌는데 그래서 비용상승업요소


pf30(구구형 카본 캐논데일,리들리자전거,포커스이자르코맥스 구형등)

장점:비비30에서 소음이 일어날 가능성 하나가 없어짐,비비30의 장점을 상당수 계승함

단점:비비30보다 아주살짝 무게가 증가함,프레임 


비비30a랑 비비라이트(비비30a는 구형,현재 알루캐논데일, 비비라이트는 구구형 써벨로정도?)

장점:비비30보다 상대적으로 강성이 증가

단점:독자규격으로 인해서 크랭크 비비호환성이 상대적으로 좇같아짐,내가 생각하는 비비30 소음 해결법중하나인 bsa어답터를 설치를 못함


pf30a,비비라이트프레스핏(pf30a는 구형,현행 캐논데일 카본프레임,비비라이트프레스핏은 한 구형써벨로부터 현행써벨로)

장점:pf30보다 강성증가

단점:비비30a쪽과 단점이 유사,무게가 아주 소폭 증가


시마노프레스핏=bb86=f86 (자이언트,스캇,비앙키,윌리어,현행 메리다등등등)

장점:시마노 프레스핏 순정비비는 저렴한편, 무난무난한 성능,비비소음이슈가 상대적으로 덜함,가장 무난한 프레스핏비비중하나

단점:상대적으로 비비30,pf30보단 강성이나 무게에서 손해를 보는건 별수없음 bb30과 bsa가 거의 200그람가깝게 무게 손해본다면(180정도?)시마노 프레스핏+시마노크랭크는 비비30+비비30크랭크보다 100그람정도 무게 손해?


비비386(메리다 구형 최상급프레임,bh,오베아,비앙키 구구형프레임등등)

장점:시마노 프레스핏비비보다 상대적으로 비비강성이 쎔

단점:시마노크랭크 쓸려면 써드파티사 비비써야하는데 찾는거 귀찮음


현재 프레스핏비비를 매우매우 혐오하는 사람이지만

어떤 프레스핏비비를 써도 위시본이나 트라이픽류 센터락방식 비비쓰면 큰문제는 크게 없기때문에 비비떄문에 자전거 구매를 말리지는 않음

이론상 최강비비는 나는 t47로 보기는하는데 내가 제일 선호하는 비비는 bsa랑 ita