일단 불편한점부터 말하자면

중간단에서 브레이크레버 파지가 애매함.

이렇게 고단으로 가면

검지 중지 사이에 쉬프터를 끼워버리고

이렇게 저단으로 가면

마찬가지로 검지 중지 사이에 쉬프터를 끼울수가 있음


그러면 브레이크 레버에 손가락이 더 많이 올라가있으니까 안정적인데

이렇게 애매하게 중간단에 걸친경우면

그냥 후드 잡으면 검지중지 둘다 쉬프터 위에 와있어서

브레이킹하기도 거시기하고 저리 잡는다 치면 변속컨트롤도 애매해짐.


그리고 드랍에서 변속이 아예 안되는것도 단점이고.






그런데 생각보다 편한 부분도 있더라(그런게없었으면 이딴게 출시되지도 않았을거긴 하지만)

일단 여러단 변속이 진짜 말그대로 한번에 되니까, 정차 후 출발 같은게 엄청 편함.

일반 통합레버면 정차하기 전에 미리 드르륵 드르륵하고 페달굴리고 드르륵하고 페달굴리고... 를 해야되는데


얘는 페달 살살 굴려주면서 레버를 쭉 밀어버리면 기어가 저단으로 가서 출발하기 편함


그리고 인덱싱 없는데도 단수 찾는게 생각보다 어렵지 않은게, 레버에 마이크로 라쳇 같은게 들어있어서

저단으로 갈때는 클릭 두세번, 고단으로 갈때는 대충 그정도를 반대로 밀어준다 식으로 생각하니까 금방 적응 되더라.

그리고 케이블 당기는걸 실시간으로 조절 해줄수가 있으니까, 중간에 잡소리 난다 싶으면 걍 직접 조금씩 미세조정 해주면 트러블이 사라짐 ㅋㅋ



아, 인터널좋아하는게이들이면 더듬이나오는건 엄청 큰 단점임