거시기한 조합이제.....


생활차도 유압 달고 나오는 시절이라 뭐라 말하긴 그렇긴 한데...


산악용 기계식 레버와 기계식 디브 조합이 정작 제동력이 크게 나쁘지 않음...


마찬가지로 다운튜브나 바엔드 쉬프터를 달고 있는 투어링 자전거용 드롭바 모양 브레이크 또한 기계식 디브를 달아도 제동력이 갠춘함...


그게 다 가동범위가 좁은 림브용 STI 레버에 기계식 캘리퍼를 물려서 벌어지는 일이제..


특히 로드 드롭바의 경우 일자바와 다르게 후드를 잡는 것과 드롭을 잡고에 따라 브레이킹에 쓸 수 있는 힘 차이가 나는 구조라 더 그럼...


물론 유압을 들이 밀자면 다른 얘기긴 한데.. 그냥 그러함...