https://road.cc/content/feature/83327-disc-brakes-v-rim-brakes-which-are-more-aero
하지만, 림브가 더 에어로 함.
여기 무조건 무조건임 하는 애들 몇 놈 있는데, 좀 말되게 만들어서 와서 말하면 안될까?
무게가 무조건 무조건임 하는 애들 중에서 뭐가 어떻게 얼마나로 말하는 거 한번도 못봄.
https://road.cc/content/feature/83327-disc-brakes-v-rim-brakes-which-are-more-aero
하지만, 림브가 더 에어로 함.
여기 무조건 무조건임 하는 애들 몇 놈 있는데, 좀 말되게 만들어서 와서 말하면 안될까?
무게가 무조건 무조건임 하는 애들 중에서 뭐가 어떻게 얼마나로 말하는 거 한번도 못봄.
님 풀인터널 림브 좆나 복잡한거 아시죠?
그것도 나빠진 에어로효과를 만회하기 위해서라든데.
그건 쫌... 원래 풀인터널로 가던 추세였고 유압식 디브로 좀 더 수월해진거지
조금 잘라먹고 얘기하긴 했는데, 에어로가 중시되는 유행에서 정작 디브 신차가 구형인 림 모델보다 덜 에-로 한건 문제가 있으니 마케팅 측면에서도 풀 인터널이 강제된 측면이 있다고 본다는거지. 림브 풀인터널은 안하니만 못하다는건 별개로 치고 ㅋ
같은 모델이면 림브레이크가 에어로함
하지만 림브모델의 개발이 사라지면서 가장 에어로한 프레임은 디브임
골든 정답.