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이것이 무엇이냐면   포크에 들어가는  베어링임

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와이프 차를  만들고 나니  기존에  장기간  임대로  타던  에몬다 s5는  프레임  거치형으로   보관중이었음
조립할려고 꺼내놓고 이리저리 확인해보니

그냥   리빌딩이라 봐야할듯

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최대한  순정 스펙으로  조립할  요량으로  틈나는대로  조립했다
본트레거휠  허브 정비할때는 울고 싶드라...
진짜  앞으로 장기보관해야할  부품이나 장비는   보관전에  한번씩 열어보고  간단하게라도  세척해야겠다  라고 다짐한다

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105 셋트로  리어는  5800이다
28t 카세트는   여분이  몇개 있어서  개중에  가장 깔끔한걸로  꽃아줌

나는  34t 를 주로 쓰지만

이차를  탈 사람은  철인이니까
철인은  항속이  우선되어야하니께!!

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정말 다행인건   순정  듀오트랩 센서들을  다 보관했다는것
케이던스 센서의경우는  진짜
" 어?  뭐야이거? "  이러면서 툭   버려버리기  좋게 생겨먹어서 

안 잃어 먹은건  정말  다행인듯

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그리고 오늘  케이블링을  마무리 했음

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왜?   내일 라이딩이 있는데    급하게  탈사람이 생겨버림
장비고 뭐고  암것도 없다고 하길래

클릿슈즈.져지.빕.베이스. 헬멧.장갑.와후볼트   일단   필요하겠다 싶은건  다 빌려줌
신체 사이즈가  얼추 비슷해서  다행임

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잘가라...  너를 만나고  정말   너무 즐거웠다

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이녀석을  처음 타고  업힐을 올라갔을때
카본바디특유의 탄성주행에  너무 빠져들었고

덕분에  지금도  에몬다 sl5 를  타고 있게 되어버렸다

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순정 출고스펙 8.58    딱히 설명이없지만
페달제외(일것이다)

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울테그라 6700페달 달고   8.75 

다행
같은 철인클럽 회원이면서
동창인 친구가 탈거라
같이 라이딩 못가서 미안할뿐...

나능 내일도 출근이답!!

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