10년전 당시 슈발베의 최상급 타이어 울트리모 ZX
120psi에서 14.1w, 100psi에서 15w 구름저항 (클수록 구림)
현재 대략 2만원대 울트라스포츠3랑 비슷한 정도의 구름저항
컨티넨탈쪽은 사정이 좀 더 나음
120psi에서 12.2w, 100psi에서 12.9w
당시로서는 최고의 클린처용 타이어였음
이땐 튜블러가 주류였던 시기
그러면 지금 타이어들을 알아보자
현재 슈발베 최상급 타이어 프로원 TLE
120psi에서 10.2w, 100psi에서 10.9w
앞뒤로 교환시 울트리모 대비 30kph에서 약 8w 이득
현재 컨티넨탈 최상급 타이어 5000S TR
120psi에서 8.4w, 100psi에서 9.1w
앞뒤로 교환시 4000S II 대비 30kph에서 약 7w 가량 이득
30kph에서 비교해서 저정도 차이고, 속도가 높아질수록 차이는 더 커짐
또 클린처 타이어만 비교해서 그렇지 당시 튜블러 타이어들이랑 비교하면 실제로 선수들이 체감할 차이는 훨씬 클걸로 예상됨
확실히 튜브리스가 로드에 대중화되면서 구름저항이 눈에 띄게 낮아짐
타이어값도 ㅎㄷㄷ
튜브리스 되면서 특히 많이뜀
저때 당시 최상급 튜블러타이어는 인터넷 기준 개당 12-13만, 교체시 림테입 재시공이니 사실상 짝당 15만이라 가격은 지금이 더 쌈 - dc App
옛날도 최상급은 지우개임?
당연하지
10와트면 줜나 크긴 하네
차이 많이남 생각보다
빅또리아next가 쥬블리에서 가성비 지릴거같은 느낌
그거4천타고 제동할때마다 스키딩되더니 바닥쓸때마다 갈려서 실밥보이더라 - (구)비안취
https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/vittoria-corsa-next-tlr
리뷰
보니까 무난무난하게 쓸만할듯한데 구름저항이 낮은편은 아님
프로원 튜브리스가 많이 싼편이라 난 이쪽 추천함
입력..칸료
슬슬 한계인거같기도..
칫 결계인가
헉 - dc App
미니벨로가 절대 못 따라가는 이유 중 하나. 고성능 타이어는 커녕 있던것도 단종되고, 내구성 위주 타이어밖에 안 남음
맞아 미벨용 고성능타이어가 이젠 잘없음
근데 님은 왜 튜블러씀 - dc App
틀닥이라서요
자동차 타이어의 기술들이 튜블리스 자전거 타이어쪽으로 많이 전해지는 것이라 생각함
거의 대부분 자동차용이랑 겸업이니까 비토리아가 자동차용 타이어 안만드는게 신기할정도
국내 메이저 타이어 메이커들은 자전거 1도 안쳐다봄 ㅋㅋㅋㅋ 흥아만 믿습니다
시장이 워낙 쪼매내가지고... 피렐리도 자전거 타이어 만든지 몇년안됨
알고있으면서 왜..(이하생략)
더말해봐