내 입문하고 나서부터 든 생각인데
싱글크랭크 40t에 mtb 스프라켓 꼽으면 10 ~ 45t 기어비 최대 기어비 4
95케이던스 기준 50km/h 정도인데
이정도면 내가 자전거 접을때까지 찍을 일 별로 없을 거 같은데 어차피 무선시대에 mtb 드레일러 + 로드 레버, 로드 휠셋에 mtb스프라켓 조합 불가능할라나?
싱글크랭크 40t에 mtb 스프라켓 꼽으면 10 ~ 45t 기어비 최대 기어비 4
95케이던스 기준 50km/h 정도인데
이정도면 내가 자전거 접을때까지 찍을 일 별로 없을 거 같은데 어차피 무선시대에 mtb 드레일러 + 로드 레버, 로드 휠셋에 mtb스프라켓 조합 불가능할라나?
앞뜰에있노 없는거 빼고 장점이 없자나
가볍다, 불필요한 정비 포인트를 없앨 수 있다 이정도? 장점은 있을거같은데
솔직히 무지막지하게 잘타서 큰싱글체인링-작은카세트 하는거면 몰라도 작은싱글체인링-큰카세트는 얻는 장점에 비해 단점이 더 커보임
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Mtb 휠셋이랑 로드 휠셋 바디가 동일해??
오 스프라켓은 장착 가능한가보네 레버는 호환 안된다는거 같은데 암튼 감사감사
다 비슷한 답변이네 답변 고마워!
그래블구동계쓰렴
일단 레버 호환이 안되는건 플레어바로 어케 해결한다 쳐도 중간 기어비 비는건 해결못해 평지에서 효율따지는 장르가 로드인데 한번 변속할때마다 기어비가 엄청 뛸걸?
그리고 므틉뒷드랑 로드 레버 섞어쓸수 있는건 10단까지임 11단부터 므틉 로드 다 당김비 달라져서 못섞어
어차피 낮은 기어비들은 2t씩 올라가다 팍 올라가는 구조라 그정도는 감안 할 수 있을거 같은데
당김비 그거 유선일때 문제있는거 아니야?
내가 2x10에 므틉 뒷드랑 로드 레버 섞어서 쓰는데도 중간 비는게 엄청 심하게 느껴짐 당장 업힐에서 1 이하 기어비가 필요한거면 차라리 2x 세팅에서 체인링 사이즈를 줄이는게 맞아
스램은 므틉은 XD바디고 로드는 XDR바디라서 일단 바디는 호환이 안되고 차라리 XPLR 구동계를 쓰는게 나을거임 10-44T에 1x12 조합 가능해 그렇게 쓰면
사람들이 안하는건 역시 이유가 있구나 답변 감사감사