말 그대로 헤드튜브가 누운(70도 미만) 그래블 모음임
(플랫바 취급 X)


간단하게는 헤드튜브가 누웠다=더 높은 조향 안정성=오프로드 특화

라고 생각하면 됨

즉 여기에 나와있는 그래블들은 '일반적인' 그래블들보다 좀더 오프로드 특화로 나왔구나~ 하고 생각하면 됨

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이분야 대빵인 Evil Chamois Hagar

HTA 66.67도로 매우 낮음

싯각도는 작은사이즈에서 73이고 사이즈 커질수록 가팔라짐

스택은 여기 중에서도 좀 높은 편이라 다운힐 등에서 좀 더 안정적인 포지션을 잡을수 있을 것이고,

리치가 길지만 그만큼 짧은 스템을 사용하고, 부가적으로 그만큼 휠베이스가 김.
(근데 이건 MTB에서 영향을 받은 프로그레시브 그래블-그니까 여기서 소개할 그래블들에 대부분 해당되는 이야기니까 이 밑으로는 굳이 깊게 설명 안하고 넘어가도록 하겠음)


단점? 이라면 엠티비뺨치는 지오메트리인데 맥스 로터사이즈 160임

180 해줄만한데 ㄹㅇ


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마린 Gestalt X 시리즈

이름이 비슷한 게슈탈트 시리즈가 있는데 그거는 좀더 일반적인 그래블이라면
이녀석(이름에 X가 붙음)은 오프로드에 아주 특화된 녀석이라 보면 될듯

헤드각 67.5도

싯튭각은 작은사이즈에서 75도로 가파르고 커질수록 눕혀짐


튜빙이 부드러워 보이지만 게슈탈트 X 시리즈는 알루프레임 밖에 없음


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론도 Mylc

밀크라고 읽어야되나??

HTA 68~68.6도(플립칩에따라 바뀜)
싯튭73.5~74도(마찬가지로 플립칩에따라 조절)

리치가 상당히 긴 지오메트리가 특징


카본/알루/스틸 세가지 버전으로 모두 프레임을 만듦

근데 카본모델(위 사진)은 너무 이곳저곳에 각을 내놓아서 개인적으로는 외형적으로 불호임


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대륙봉


그냥 이런게 있읆.....


HTA 68 STA 74~74.5고 싯스테이에 고무샥 껴있는게 특징

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fiftyone assassin

커스텀 카본자전거(철차 만드는거마냥 카본튜브 잘라서 붙임) 만들던 회사에서 출시한 기성 그래블

플립칩이 앞에는 2가지, 뒤에는 3가지 정도로 조절할수 있어서 목적이나 휠사이즈 등 다양한 환경에 조절할수 있다는게 특징.

가장 오프로드 특화 세팅을 했을시 헤튭각은 69도, 싯튭각은 73.5도


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누크프루프 디거(2022~)

HTA STA 6974 라는 아주 이쁜 숫자임

스택 대비 리치 길고 스템 짧은거 쓰는 프로그레시브한 그래블의 정석같은 모델이기도 함.

갤러들도 종종 같은 모델을 탄걸로 유명하긴 한데, 2022년식 이후로 한번 리뉴얼을 거치면서(그래블샥포크 지원, 리치가 더 길어지고 헤드각이 더 누움 등등) 지오메트리가 좀 바꼈음

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YT Szepter

셉터? 스젭터? 뭐라읽어야될지 모르겠음.

헤튭각 69.4도 싯튭 74.4도

자체적으로 나오는 리지드 포크는 없고 그래블용 샥포크 구성으로만 출시함.

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산타크루즈 스티그마타 v4

2024년식부터 나오는 신형 스티그마타로 디거보다 0.5도 가파른 69.5도 헤드각임. STA 74도

초기 버전에서는 CX바이크의 지오메트리를 가지는 스티그마타였는데
지속적인 리뉴얼을 통해 오프로드용 그래블 지오메트리로 진화한게 특징..


게다가 그래블용 앞샥도 달수 있음.

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메리다 사일렉스 2024

스티그마타랑 거의 비슷한 시기에 리뉴얼되었는데

공교롭게도 두 자전거 지오메트리 특징이 얼추 유사함.

헤튭각도는 동일, 싯튜브는 얘가 좀더 서있는 74.5도

알루미늄 저렴이 모델부터 카본 고급모델까지 폭넓게 생산하기 때문에 국내 정발만 된다면 가성비좋은 수리산머신이 되지 않을까 생각함

그니까 정발 좀.....



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설리 그래플러

무지막지한 타이어 클리어런스, 엄청 높은 스택과 긴 리치가 특징인 철차임.

헤튭각은 69.5도

27.5+ 사이즈 타이어도 들어가는 넓은 클리어런스와(그니까, 3인치 폭 타이어를 껴도 된다 이 말) 적재용 마운트가 아주 많은 등 설리만의 특색이 강하게 있으면서, 지오메트리 면에서도 여기에 있는 다른 그래블들이랑 또 다른 느낌의 자전거임

근데 작년 색상이 훨씬 나은듯 이 색 못생김


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살사 져니어

살사 브랜드의 가장 입문등급 드롭바 기체로 알루미늄 프레임밖에 없고, 구동계도 클라리스/소라/어드벤트X/아펙스1 밖에 없음.

그런데도 HTA 69.5도라는 비교적 다른 입문기들보다 낮은 헤튭 각도인것도 특징.

기존에 져니맨이라는 라인업을 2022년에 리뉴얼하여 져니어라는 라인업이 된것으로 보임, 이러면서 동시에 지오메트리가 좀 더 오프로드 특화되게 리뉴얼되었음.

입문차인데 이 브랜드가 국내 수입마저도 안되니까 아마도 볼일없을거임

근데도 왜 넣었냐면, 입문차에도 이런 오프로드 친화적(?) 그래블 지오메트리 들어간 자전거가 보고 싶음. 그런의미에서 신형사일렉스 수입좀







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