지금 컴팩에 11-30t 쓰는데 업힐이 너무 힘들어서 체인링을 줄이거나 카세트를 늘려볼 생각임
1. 체인링 46-30t에 카세트 11-30그대로
2. 컴팩50-34에 카세트 11-34
둘다 기어비는 1:1이 나옴
비용차이는 많지 않음
1의 장점은 카세트를 폭넓게 쓸 수 있고
11-30의 촘촘한 기어비를 유지할 수 있음
소소한 감량 (중량화X)
단점은 써드파티 체인링을 쓰기 때문에 변속트러블이 없다고 장담 못함
세팅 살짝 복잡함
홍머병
2는 뭐 워낙 대중적으로 쓰니까 장단점 생략
앞드 호환성 생각해보면 1134가 좋긴함 밴드타입이면 몰라도 브레이즈드온 방식이면 충분히 아래로 못내려와서 체인 빠지는경우 종종있음
ㅇㅇ 46-30은 드레일러 익스텐더를 같이 쓰더라고 충분히 내려줄 수 있긴함
11단에 11-34면 중간이 많이 비긴 하는데 그래도 카세트 바꾸는게 편하긴해 12단이면 무조건 카세트 바꾸는게 맞고
아 12단이긴 해 글고보니 16t 하나 빠지는 정도네 걍 속편하게 11-34 가야겠다
내가 최근 크로더 46-30t로 바꿨음. 세팅 잘 하니까 트러블 없이 대만족임.
이럼 또 흔들리는데 ㅋㅋ 체인링 후기점 굽신굽신
일단 전 11단이긴 함. 그리고 프레임 형상에 따라서 앞드레일러 은색 플레이트?가 체인스테이에 닿을수도 있으니까 고민좀 해보시고.... 나도 닿을락말락함
아 또 그런문제가 알아보겠슴다 ㄳㄳ
자주쓰는 기어비가 어디임? 34t로 바꾸면 3.5, 4.1 기어비가 없어져서 고단에서 중간이 좀 비는데 실력이 부족해서 안쓰는 기어비면 상관없고 필요하면 체인링 교체 ㄱㄱ
아 12단이구나
상남자답게 54 39 11 25세팅 - dc App
하와와...
스파라켓은 무조건 촘촘하넥 최고임 50t 에서 11-34t를 쓰면 평지 항속에서 촘촘한 작은 기어를 잘 쓸 수가 없어서 페달링 허당치는 일이 생길 수 있음.. 스프린트 싸움할거 아니면 50t는 아마츄어에겐 과분함
귀가 또 팔랑팔랑 ㅋㅋ 50t 나한테는 진짜 과분함
https://www.gear-calculator.com
기어비
계산해보고 내가 평지에서 대충 속도 몇에 알피엠 몇으로 항속해서 달리는지 계산해보면 대충 기어비 어느정도 써야하는지 답이 나옴. 똥호인은 50km/h 이상나오는 기어비는 쓸모가 없다.