공구 택배와서 다시 작업 스타또.
토켄 비비는 전용 공구가 필요해.
눈물을 머금고 S5 랑 도그마 비비를 교체하기 위해,
토켄 전용 공구 구입.
도그마용 bb29t 는 프라스틱 버전이 없어서 스틸 하우징 툴을 할인 영끌하여 42,000 원.
S5용은 스틸 하우징과 플라스틱 버전 두 개 이길래,
당연히 저렴한 플라스틱 하우징을 6,700 원에 구입.
나중에 안거지만 플라스틱 용은 30mm 스핀들 전용이더라ㅠ
모델명 뒤에 46'30' 이 복선 ㄷㄷ
S5 비비 공구 이름은 TF4630-3 인데,
사용 가능 라쳇 사이즈는 1/2 인치.
하 ㅅㅂ 비비 내구경은 29mm 이고,
공구는 30mm 구경이라 안들어가지더라.
정주영 정신으로 일단 뭐라도 해 봄.
칼로 조각하다가 울화통 터졌다.
집에 줄 톱 있길래 턱 부분까지 잘라내고 니퍼로 턱 아랫부분까지 깍아냄.
손가락 물집 잡히고 한 시간 걸리더라ㅋㅋㅋㅋ
알리 썸머 세일에 드러멜 반드시 사야겠다고 다짐.
야무지게 채결 칸료.
크랭크 어드저스터 살짝 풀고 장착 가즈아.
쾌속 조립.
토크 맞춰서 메뉴얼대로 조립했더니 크랭크가 안돌아감 ㅅㅂ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
삼십 분을 삽질하다가 원인을 찾음.
토켄 비비가 쓰래드 타입인 장점이 있지만,
스램 순정과 달리 사진처럼 살짝 턱이 생기더라.
저 턱이 크랭크 어드저스트와 간섭 발생.
비비 새로 사야하나 잠깐 멘탈 털려서 멍때림ㅋㅋㅋㅋ
해결책 강구하다가 크랭크 어드저스터 빼고 와셔로 채워도 Q-factor 는 동일 할 수 있음을 깨우침.
크랭크 어드저스터 빼고 집에 왜 있는지는 모르는 1mm 크랭크 와셔를 논드라이브 쪽에 넣으니까 딱 맞더라.
드라이브 사이드에는 메뉴얼 데로 0.5mm 와셔 넣음.
크랭크 다시 조립하고,
좌우 유격까지 완벽.
해봤어? 해봤냐고.
정주영 정신! 으로 오늘도 해냈다.
끄읕.
정주영정신 ㅋㅋㅋㅋ 개추 - dc App
그립읍니다
님 어째서 알로이체인링인 저보다 카본체인링인 님이 더 빨리 받으신건가요... 난 아직 안왔단말야... ㅠ - dc App
전 1월에 예약 했거든여 ㅎㅎ
???: 일단 해보긴 했어?
정주영 정신 !
엄청난 고난과 노가다의 향연이다
토켄 비비를 쓰는 누군가에게 도움이 되길 바라며 ㅎㅎ
기존대비 무게 얼마나 빠짐?
사이브레이 파워미터 크랭크셋 565g Xpedo thrust sl titan axle 164g 듀라에이스 노파미 크랭크셋 685g 가민 RS200 페달 320g 크랭크 무게는 120g 차이 페달 차이 156g 차이 이렇게 보니까 차이 엄청나네 ㄷㄷ
페달도 괜찮음? 룩쓰는데 바꿀만한가
페달 초경량이라 엄청 좋지. 대신 체중 제한 85kg 미만이라 주의 요망
프레임 도장 이쁘당
고마워. 싯스테이 크랙 난거 후려치고 업어와서 도색ㅎㅎ
내껀 언제 보내줘!
다음주 올 껄? 좋음
좆로우테크 주제에 까다롭네.. 러다이트 운동 시작하자 - dc App
안녕하세요, 혹시 싸이브레이 이벤트에 맨 마지막 사진 사용해도 괜찮을까요.^^?