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앞에 달려있던 비토리아 코르사 넥스트 tlr 28c

뒤에 맥시스 하이로드 2~3번 터질때 한번도 안터진 대견한 타이어다

마일리지는 6000km 되는 듯 한계치 기준

난 뭔 타이어가 ~w 빠르다 느리다 는 전혀 체감 안되는 사람으로서 접지력, 펑크 방지력, 마일리지, 완성도 등을 기준으로 평가를 함

사실 접지력도 모르겠음 상황은 그때그때 다르고 사람이 컨트롤하는거라

그런 기준에서 봤을 때 코르사 넥스트는 최고의 훈련용 타이어인거 같음

수치 상으로도 구름저항이 그렇게 크지 않기도 하고 일단 6000킬로 동안 한번도 펑크가 없었음

컨티넨탈이나 피렐리처럼 비드 라인이 뜨는 일도 없었고 처음부터 뾰족한 형태라서 오래쓰면 타이어가 평평해지는 게 아니라 원형이 항상 유지 된다는 특징도 있었음

비슷한 느낌 타이어라면 슈발베 원을 추천함

가격도 저렴하고 무난하지 하지만 훈련용 타이어 중 더 좋은 걸 원한다면 비토리아 코르사 넥스트도 괜찮다고 생각함

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다음 타이어는 미쉐린 파워컵 tlr 28c

실란트 비토리아 유니버설 실란트 35ml주입

뒤는 한달 전 쯤에 이거로 바꾼거 같은데 오늘은 앞에도 바꿨어

트레드가 얇아서 오래갈거 같지는 않지만 일단 완성도는 좋다고 생각함

튜블리스 세팅은 바람 넣을 때 왠만하면 벨브 뚜-까 하고 바람 넣으면 비드 쉽게 맞춰지니까 집에 대형 콤프가 있어도 쓸일이 없네...

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