근데 클라리스랑 105는 차이있지 않나? 105랑 듀라는 몰라도 - dc App
단수가 틀린데 쩔지
그냥 숫자만 봐도 차이가 안느껴지나?
네
미미한정도임
평지에서 내가 맨날 쓰는 단수만 쓴다면 뭐야 할 수 있지만 내가 엔진이 업글되면서 업힐 다운힐을 전략적으로 타게 된다면 촘촘한 기어비가 빛을 발하긴함
물론 평지에서도 케이던스, 토크, 풍속등을 다 고려해가면서 쓰면 촘촘한 기어비가 좋지
역시! 평지에서도 역풍이라던지 여러 변수가 있을때 유용함. 역시 고수야 ㅋㅋ - dc App
역풍이면 쎄게밟고 순풍이면 그상태로 케이던스 올리면 그만아님?
개쩜 개쩜 - dc App
빨라진다고는 단정지을 수 없지만 좋은건 확실함 - dc App
내거 엘파마 에포카 첨에 클라리스로 시작해서 사실 단수보다는 트리밍이 제일 ㅈ같았음 - dc App
기재 트러블 같은거 덜 신경쓰여짐
삼천리 구형 클라리스(삼천리 아팔란치아 xrs 16)타다가 신형 105 디브(TCR) 타니까 여태껏 탔건건 자전거가 아닌줄 알았음
클라에서 105면 체감 좆되지 ㅋㅋㅋ 단수부터 8단에서 11단으로 가는건데 (105di2면 12단)
근데 클라리스랑 105는 차이있지 않나? 105랑 듀라는 몰라도 - dc App
단수가 틀린데 쩔지
그냥 숫자만 봐도 차이가 안느껴지나?
네
미미한정도임
평지에서 내가 맨날 쓰는 단수만 쓴다면 뭐야 할 수 있지만 내가 엔진이 업글되면서 업힐 다운힐을 전략적으로 타게 된다면 촘촘한 기어비가 빛을 발하긴함
물론 평지에서도 케이던스, 토크, 풍속등을 다 고려해가면서 쓰면 촘촘한 기어비가 좋지
역시! 평지에서도 역풍이라던지 여러 변수가 있을때 유용함. 역시 고수야 ㅋㅋ - dc App
역풍이면 쎄게밟고 순풍이면 그상태로 케이던스 올리면 그만아님?
개쩜 개쩜 - dc App
빨라진다고는 단정지을 수 없지만 좋은건 확실함 - dc App
내거 엘파마 에포카 첨에 클라리스로 시작해서 사실 단수보다는 트리밍이 제일 ㅈ같았음 - dc App
기재 트러블 같은거 덜 신경쓰여짐
삼천리 구형 클라리스(삼천리 아팔란치아 xrs 16)타다가 신형 105 디브(TCR) 타니까 여태껏 탔건건 자전거가 아닌줄 알았음
클라에서 105면 체감 좆되지 ㅋㅋㅋ 단수부터 8단에서 11단으로 가는건데 (105di2면 12단)